全新奥迪A7可以说是一辆充满高科技的速度机器,相对于现款,全新奥迪A7增加了诸如后轮主动转向、电子稳定杆、48伏电气系统和弱混动技术,带来了更强的操控稳定性和更强的动力反应,同时也更加节能环保。
空气悬挂和quattro四驱系统,让A7这种大型四门豪华轿跑车能有比肩小型跑车的操控体验,不过由于这次加入了后轮主动转向技术,全新奥迪A7的驾驶感觉就相当令人期待了。(由于试驾条件所限,动态图片由官方摄影提供,与文章中试驾车辆配置略有不同,敬请见谅。)
全新奥迪A7 Sportback全系标配渐进式转向系统,该系统将随着方向盘的转动,转向比可在9.5:1和16.5:1之间变换,为转向提供更大的车轮转动幅度与更为直接的路感反馈。另外后轴能最多转动5度,低速时与前轮转弯方向相反,以减小转弯半径;高速时则与前轮同向偏转,以提高弯道的操控极限。
反映在显示驾驶上,则是慢时轻松、快时精准的感受,这种感觉在宝马M760Li上曾经深切体会过,同样是四轮驱动和四轮转向,彼时是在京郊的门头沟山路上披弯,而此时却是在风景如画的查普曼海边公路,同样的蜿蜒山路,同样的尽致淋漓。
此次试驾的奥迪A7 Sportback,是奥迪家族最先搭载3.0 V6 TFSI涡轮增压发动机的55TFSI quattro车型,最大功率250kW(340Ps),峰值扭矩500Nm。匹配7速S tronic变速箱,百公里加速仅需5.3s,最高时速可达250km/h。
7速S tronic变速箱在当下动辄9速、10速变速箱来说看上去跟不上潮流,但这台7速变速箱换挡速度相当凌厉,换挡逻辑也十分合理,同时避免了频繁换挡带来的动力中断,中高转速区间的动力传递更加直接。
工程师们重新设计了全新奥迪A7的前后桥。前桥和后桥采用轻质铝合金制成的高精度五连杆结构,带来了更轻的簧下质量和更迅捷的底盘反应。空气减震系统也进行了升级换代,从而带来了可降低10mm的车身高度,以及可变阻尼的自适应驾驶模式。
南非主干道的路况相当好,道路宽阔笔直,路面也相当平坦,此时开启舒适模式是相当好的选择,无论是空气悬挂的阻尼还是发动机与变速箱的动力匹配都很惬意,用行云流水来形容毫不为过。3.0L V6涡轮增压发动机强大的动力储备,也让它在这一模式下并不显得迟钝。
由于增加了电动增压器,带给全新奥迪A7的则是更迅捷的低速动力反应。这套系统采用一台小型电动机,该电动机能够以大约7kW(9.5Ps)的功率,在250毫秒左右的时间内将增压器叶轮加速至非常高的速度,以此提高低速时的动力响应。讲真,这一改变常人实难察觉,但既然奥迪工程师能如此而为,一定是对车子的性能有益无害。
开普敦是南非最古老的城市,而如今也是最具活力的城市,现代的建筑比比皆是,优雅又现代的全新A7选择在这里试驾真是再合适不过。
编辑点评:此次奥迪A7的换代,可以说是从内而外的全新换代,外观更加时尚动感、内装更加现代豪华,更重要的是车身铁皮内藏的各种高科技装备,让全新奥迪A7走在了同级别领先的行列,完全称得上是一次完美的进化。
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