全新奥迪A7可以说是一辆充满高科技的速度机器，相对于现款，全新奥迪A7增加了诸如后轮主动转向、电子稳定杆、48伏电气系统和弱混动技术，带来了更强的操控稳定性和更强的动力反应，同时也更加节能环保。

空气悬挂和quattro四驱系统，让A7这种大型四门豪华轿跑车能有比肩小型跑车的操控体验，不过由于这次加入了后轮主动转向技术，全新奥迪A7的驾驶感觉就相当令人期待了。（由于试驾条件所限，动态图片由官方摄影提供，与文章中试驾车辆配置略有不同，敬请见谅。）

全新奥迪A7 Sportback全系标配渐进式转向系统，该系统将随着方向盘的转动，转向比可在9.5:1和16.5:1之间变换，为转向提供更大的车轮转动幅度与更为直接的路感反馈。另外后轴能最多转动5度，低速时与前轮转弯方向相反，以减小转弯半径；高速时则与前轮同向偏转，以提高弯道的操控极限。

反映在显示驾驶上，则是慢时轻松、快时精准的感受，这种感觉在宝马M760Li上曾经深切体会过，同样是四轮驱动和四轮转向，彼时是在京郊的门头沟山路上披弯，而此时却是在风景如画的查普曼海边公路，同样的蜿蜒山路，同样的尽致淋漓。

此次试驾的奥迪A7 Sportback，是奥迪家族最先搭载3.0 V6 TFSI涡轮增压发动机的55TFSI quattro车型，最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩500Nm。匹配7速S tronic变速箱，百公里加速仅需5.3s，最高时速可达250km/h。

7速S tronic变速箱在当下动辄9速、10速变速箱来说看上去跟不上潮流，但这台7速变速箱换挡速度相当凌厉，换挡逻辑也十分合理，同时避免了频繁换挡带来的动力中断，中高转速区间的动力传递更加直接。

工程师们重新设计了全新奥迪A7的前后桥。前桥和后桥采用轻质铝合金制成的高精度五连杆结构，带来了更轻的簧下质量和更迅捷的底盘反应。空气减震系统也进行了升级换代，从而带来了可降低10mm的车身高度，以及可变阻尼的自适应驾驶模式。

南非主干道的路况相当好，道路宽阔笔直，路面也相当平坦，此时开启舒适模式是相当好的选择，无论是空气悬挂的阻尼还是发动机与变速箱的动力匹配都很惬意，用行云流水来形容毫不为过。3.0L V6涡轮增压发动机强大的动力储备，也让它在这一模式下并不显得迟钝。

由于增加了电动增压器，带给全新奥迪A7的则是更迅捷的低速动力反应。这套系统采用一台小型电动机，该电动机能够以大约7kW（9.5Ps）的功率，在250毫秒左右的时间内将增压器叶轮加速至非常高的速度，以此提高低速时的动力响应。讲真，这一改变常人实难察觉，但既然奥迪工程师能如此而为，一定是对车子的性能有益无害。

开普敦是南非最古老的城市，而如今也是最具活力的城市，现代的建筑比比皆是，优雅又现代的全新A7选择在这里试驾真是再合适不过。

　　编辑点评：此次奥迪A7的换代，可以说是从内而外的全新换代，外观更加时尚动感、内装更加现代豪华，更重要的是车身铁皮内藏的各种高科技装备，让全新奥迪A7走在了同级别领先的行列，完全称得上是一次完美的进化。