换张脸再出发 爱卡试驾广汽丰田汉兰达

　　[XCAR 试驾 原创]

　　走进婚姻生活的两个人，大概都不是个人恋爱史中最刺激、疯狂的那个组合，冒险般的爱情，或许是内心小剧场中时不时上演的剧情。但是柴米油盐酱醋茶这些问题，让你一边缅怀年少轻狂的岁月，却也必须得面对现实，所以到了这个时候，人的选择也会趋向于务实。　　

　　实用和好用，是多数人购车的最高原则。我们的主角：汉兰达就是一辆实用又好用的车，或许没有办法让你一见钟情，但是绝对经得起时间的考验。（图/文：张立祥、陶懞轩，摄影：张立祥）

　　其实我一直觉得汉兰达就像是一个宜家宜室的另一半，没有冶艳的外形，老实说可能会让你觉得有些平淡，但却很贴心、很温柔。不过2018年中期改款的汉兰达，换上新的前脸之后变得比较有气势了，也为上市已经三年的汉兰达，增添了一番心意。

　　还有它的价格。2018款车型取消了3.5L排量以及2.0T七座两驱豪华导航版车型，新增两驱及四驱尊贵版车型，我们试驾的是官方指导价30.95万元的2.0T四驱尊贵版车型。新老价格对比如下：

　　三年前大约也是这个时候，我在丽江和刚引进国内的第三代汉兰达初次见面。不知道是缘分还是巧合，这次我和中期改款的汉兰达又见面了，不过地点变成了海南岛。三年，算是一个不长不短的时间，在这段时间里，它改变了什么？又有什么进化？接下来我们就好好的了解一下。

　　到底变了什么-外观部分

　　中期改款之后的汉兰达，最让人注意的就是前脸变得更加霸气。在车身尺寸方面，新车的长×宽×高为4890×1925×1715（mm），车长比老款车型增加35mm（主要增加在前悬部分），四驱版车型高度降低5mm。全车系轴距不变，仍为2790mm。

　　2018款汉兰达的前脸具有三种造型设计，其中尊贵版是中国市场专属的造型，其他两款造型皆和美规车型相似。

　　除了前脸部分，车侧和车尾的造型变化不大，只是在灯具上的配色有些改变（此尾灯组的刹车灯、后示宽灯为LED配置，转向灯、倒车灯为普通灯泡）。一开始我觉得改款前的尾灯组比较好看，有种晶莹剔透的感觉，但是看过实车之后，觉得还是新车的尾灯比较好看。

　　到底变了什么-内饰、配置部分

　　内饰方面，基本的轮廓没有什么大变化，还是你熟悉的那个汉兰达。不过在配置上就有一些变化了，10英寸中控大屏（豪华版及以上，带高德导航系统，老款车型为8英寸）、新增四个2.1A USB充电口（以前只有一个，连接多媒体系统用）、胎压监控系统（能显示胎压）。

　　以下是中控屏的体验视频：

　　新车型加入了TSS（丰田智行安全系统，豪华版以上车型才有配置）。只要你是丰田或雷克萨斯车主，应该都很熟悉这个操作方式和界面。它结合了LDA车道偏离辅助系统（带自动回正功能）、AHB自动远光灯调节系统、DRCC主动巡航系统、PCS预碰撞系统（提供预警警报并提前对刹车加压）。

　　丰田智行安全系统操作演示：

　　PVM全景监控系统也是2018款新增的配置，对于汉兰达庞大的车身来说，这个配置非常实用，只可惜此配置只在至尊版上才能见到。

　　此外，除了原有的等级，中期改款的汉兰达还多出了一个级别：尊贵版。此版本具备独有的前脸，而且这个造型仅供中国车型。接下来是针对中期改款车型的简短介绍：

　　外观简介：前脸更霸气

　　中期改款的汉兰达，其中网、大灯、都有所变化，看起来更霸气。“Sleek on Strong 存劲于柔”是2018款汉兰达外观设计的中心思想，让整个前脸看起来比较精致，镀铬饰条也符合国内消费者的喜好。

　　新的保险杠造型增添了些许运动化，也更贴合了丰田现有的家族风格。车侧造型和现款相比没有变化。至于车身后方造型变化不大，仅有尾灯组的配色改变。

　　总的来说，由于前脸的变化变得更加锐利，所以中期改款后的汉兰达变得比较激进些。不过仅限于车头部分，其他部分则是没什么改动。这样的变化很符合我们的预期。

　　内饰：还是你熟悉的汉兰达

　　中控台的风格中规中矩，各种按键布局合理。上下两条线条在中央区域交汇，有效拉宽了车内的视觉空间感受，和它的竞争对手相比，这样的空间设计非常完善，而且也挺讨人喜欢。

　　10英寸大屏看起来没什么反光，操作起来非常简便，我们实地使用了这个屏幕，发觉画面滑动并不是很顺畅，但是点击的反应非常快。

　　空间表现

　　至于大家最关心的车内空间表现，则和老款车型没有任何改变。想要同时坐进七个人，需要第二排、第三排互相礼让一番。以下就是我们之前的空间演示：

　　总结一下空间表现，虽然汉兰达为一款七人座车型，但是第三排空间表现并不适合身高超过1.75m的乘客入座，但是作为应急用，其实汉兰达的第三排空间算是合格了。若以我本人只有1.7m的身高，在第三排应该能坐上好几个小时。