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小型SUV市场搅局者 爱卡试驾大众T-Roc

第 1/3 页:外观:运动跨界风
第 1/3 页:外观:运动跨界风第 2/3 页:内饰:浓郁的大众味道第 3/3 页:动力:1.0T勉强够用
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  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  从概念车到量产版,大众T-Roc沉寂了3年时间,终于在去年8月正式亮相。作为大众旗下首款小型SUV,它的表现绝对是备受国人期待的。爱卡此次前往日内瓦,为大家抢先揭开T-Roc的神秘面纱。

试驾大众T-Roc

本次试驾的视频部分:

  大众T-Roc的外形设计,基本沿袭了2014年的T-Roc SUV概念车,起初定位于小型Coupe SUV,而最终的量产版则是5门设计。

试驾大众T-RocVW标志镶嵌在这样一台小型SUV上,不免让人眼前一亮。另外,相比大众的其它车型,T-Roc的家族式风格似乎并不浓。

试驾大众T-Roc无论是途观途昂还是途锐,大众的SUV名称都以“T”开头,那么中文名会不会也依然是“途字辈”呢?

  目前合资小型SUV市场,绝对是日系车的天下。而在T-Roc国产后,除了自带的品牌光环,在车身尺寸方面也是有着绝对的优势,相信会让这个一直平静的细分市场有着不小的波动。

试驾大众T-Roc与时下流行的家族化稍有区别,T-Roc的设计具有自己的独特性,体现了它动感、年轻的定位。

试驾大众T-Roc低配车型依然使用卤素大灯,下方的日间行车灯为标配。不知进入国内后,会有几分缩水。

  爱卡本次试驾的欧版T-Roc车身尺寸为4234mm、1819mm、1573mm,轴距2603mm。而经过前段时间的申报信息来看,国产后T-Roc的尺寸会有明显增加,轴距甚至达到了2680mm,即便是一些紧凑级SUV也不逞多让。

试驾大众T-RocT-Roc有一些运动跨界的感觉,与奥迪Q3十分相像,这与C柱较大的倾斜角度有直接关系。

试驾大众T-RocT-Roc的外形设计相信绝对符合国人口味。

试驾大众T-Roc尾部整体设计凹凸有致,让T-Roc在大众家族中独树一帜。

试驾大众T-Roc尾灯的造型让我找到一丝熟悉的感觉,是不是与途观L有些相似?

试驾大众T-Roc扰流板设计增添了T-Roc的动感特性。

试驾大众T-Roc低配车型轮胎尺寸为215/60 R16。

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厂商指导价:未上市 级别:紧凑型SUV 保修:- 生产方式:进口

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