[爱卡汽车 新能源频道 原创]
作为向电动化时代过渡的重要技术，如今的混合动力可谓百花齐放：几乎各个厂家都有自己的混动车型，而采用的技术路线也各不相同。而说到混动技术，也分为了两大派系:如果说丰田的混动技术胜在深厚的内力，那么宝马则笃信“天下武功唯快不破”。今天我试驾的，就是宝马第三代混动技术的最新产品——全新宝马5系插电式混动版。
这台车型基于全新一代5系长轴版，是华晨宝马中国研发部门结合中国消费者需求和实际道路情况“量身打造”的，这不仅显示出宝马新能源技术的强大实力，同样也展示了华晨宝马本土化研发的最新成果。
从外观上来看，这台长轴版C级豪华轿车似乎并不急于给人展示自己新能源汽车的身份，仅仅是车身的一些小细节表露出自己的不俗身世。
充满肌肉感的车身，以及标志性的双肾形格栅，都表明了它纯正的血统。而至于它新能源车型的身份，则需要仔细辨别。
首先，前进气格栅有了象征着电能的蓝色条纹，并且可以自动关闭，用来降低风阻，以及提升热循环效率。
此外，在前翼子板上可以看到它的充电接口以及非常低调的“i家族”标识，而装配的18英寸普利司通泰然者轮胎可是战斗气息十足。
前大灯采用了自适应LED照明技术，抽象化的“天使眼”仍然辨识度非常高。
从车尾看，能够证明这台车身份的元素就更少了，双出排气设计更突出了它咄咄逼人的气势。
而车身上则还有一些值得注意的细节：比如保险杠中央的毫米波雷达，以及前风挡集成的双目摄像头令这台车具备了2.5级自动驾驶功能，暗示了它不俗的科技含量。
充电接口位于左前翼子板上，目前充电功率最大为3.7kW，4h可将电池充满。
后桥双叉臂+空气悬挂的设定即便在5系中也属高档配置，空气悬挂一方面用来平衡后轴多出来的负重，另一方面则保证了车辆在极端状况下的平衡。
总之，5系插电混动版的外观首先继承了5系轿车一贯以来的运动特质，另一方面，科技感十足的配置则暗示了我们这台车不俗的身世和定位。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
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作者：智电出行
92025-09-09
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