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不变样却变“芯” 蒙迪欧插电混动车型

第 1/3 页:外观较之前无太大变化
第 1/3 页:外观较之前无太大变化第 2/3 页:内饰多电量监控功能第 3/3 页:电动机、汽油机切换无缝衔接
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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  随着双积分制度的严格推行,如今的车企大都在前赴后继地推出新能源车型。在这段浪潮当中,长安福特不仅推出了混动版车型,还后来居上,推出了插电混动版的蒙迪欧车型,而且官方表示,到2025年,品牌旗下的所有车型都将配备混动版本。到底这款插电混动版蒙迪欧跟混动和汽油版车型有何不同,在技术上有什么特点呢?我来到杭州的试驾活动一探究竟。

蒙迪欧插电混动

蒙迪欧插电混动一眼看去,插电混动版的蒙迪欧和混动版以及汽油版外观上没有太大区别,依旧是圆润的马丁脸、流畅的车身线条,整体给人年轻运动的感觉。

蒙迪欧插电混动我们试驾的顶配车型配备了LED大灯,并有随动转向和自适应远近光调节功能。这在同级别的竞争者当中算是佼佼者了。

蒙迪欧插电混动中网标配蜂窝状的进气格栅,而对于混动和汽油版蒙迪欧来说,蜂窝状进气格栅只有顶配才有,这里的全系标配足见这款车的定位要更高一些。

蒙迪欧插电混动版左前翼子板处有一个充电口,这可能是插电混动版车型与之前车型外貌的最大不同之一了。

蒙迪欧插电混动在格栅内部配备了进气口主动关闭功能。当温度探测器检测到发动机温度过低时,进气口会自动关闭,让发动机更快升到最佳工况温度,减少不必要的热量流失,提升燃油经济性。

蒙迪欧插电混动还有一个不同就是车尾部的Energy标识,它标志着这款车是插电混合动力版本。相信在未来我们还会在更多福特车型上看到这个标识。

蒙迪欧插电混动版打开行李厢,可以看到里面有很大一部分被电池占据,经我们实测只能放下两个20寸的行李箱,再多的东西就只能放到后座了,可能这就是车辆省油的一个小小牺牲吧。

蒙迪欧插电混动车辆标配米其林的Primacy 3st 轮胎,尺寸235/50 R17,这是一款全方位兼顾的高性能轮胎,单卖的市面售价约在九百到一千每条。原厂匹配这种档次的轮胎,足见厂家的诚意。

 

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蒙迪欧混动
本地参考价:28.08-33.78万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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