空间表现方面一直都不是帝豪车型需要担心的部分,全新帝豪自然也不会在这个项目上丢分。除了全车28处的储物空间外,后排地板也进行了平整化改进,中央通道的隆起高度得到改进以进一步提高后排乘客的乘坐舒适性。
前排真皮座椅的主驾驶位支持电动多向调节,靠背的包裹性和对腰部的支撑比较充分,长时间驾驶不易疲惫。但对于笔者186cm的身高来说,即使放至最低,坐姿还是有点高,不过无伤大雅。
后排座椅的舒适程度不输前排,坐垫同样足够厚实、对臀部的承托力比较均匀。靠背也支持4/6比例折叠,以进一步拓展行李厢空间。
体验者身高170cm,落座于前排将座椅高度放到最低,此时头部空间剩余1拳。
来到后排,头部空间剩余4指,腿部空间剩余2拳。乘坐空间相当充裕。
后排中央通道经过优化设计,高度降低了102mm,虽然大部分用户中间位置坐人的机会都不多,但这种实用的改进,能看反映出吉利的诚意。
遗憾的是,后排出风口没有配备,中央扶手箱后面设有一个储物格,以及一个12V电源,个人认为如果将12V电源改成使用频率较高的USB接口,就更好了。
全新帝豪并没有采用华丽的全景天窗,而是采用了更加实用的常规尺寸天窗,满足正常的采光、换气需求完全没问题。
除了乘坐空间与舒适性方面的改进,全新帝豪还可以提供丰富、实用的储物空间。大部分储物格的位置都比较顺手,不是那种为了凑数儿而随便摆放的设计。另外,还有多处电源以及USB插口,以适应现代人们对手机依赖性越来越高的生活习惯。
储物空间演示:
在乘坐以及储物空间方面,全新帝豪在老车型原本不错的基础上继续做出大量改进,进一步提高乘坐舒适性的同时,也通过贴心的USB接口、储物格的设置让驾乘者拥有更舒适、顺心的用车体验。
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