瑞风S7车内的空间非常充裕，笔者身高176cm，坐进前排将座椅调至最低后，头部还有一拳零两指的空间。
保持前排位置不变，笔者坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳有余，空间非常宽敞。
瑞风S7的后排座椅支持靠背角度调节，当我将靠背调至最低，用“葛优瘫”的姿势坐在后排时，腿部还有一拳的空间剩余。从文昌到三亚的路上，我也是用这种舒服的姿势小憩了一会。
瑞风S7的座舱内配有丰富的安全气囊，包括前排主/副驾驶安全气囊、前后排头部气帘和前排侧气囊。如此多的气囊保护，坐在车内让人非常有安全感。
我们所在的试驾车一行四人，并且都带着各自的行李，5个背包+两个拉杆箱对瑞风S7的行李厢来说只是小意思。因为常规状态下960L的容积十分够用，后排座椅放倒后其行李厢容积最大可扩展至1358L。
前排中央手扶箱纵深较大，活动方为我们准备了一些零食和饮用水，放在里面绰绰有余。
后排门板上的空间也很实用，两瓶水+零食若干，此外还可以再放一个充电宝。
编辑总结：通过此次活动，我切身体会到了瑞风S7优秀的产品品质。虽然有些地方还存在些许瑕疵，但我相信不断向上的江淮汽车通过不断地对消费者需求和产品品质的追寻，定能将它不断完善，将优秀做到卓越。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
62025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
22025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
72025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
52025-06-25
07:40
01:49
01:30
02:58
京公网安备 11010102004670号