虽然SUV在国内的势头依旧高歌猛进,但另一种车型仍然也有着相当高的关注度,那就是MPV,而各大中国品牌厂商自然也不会放过这一十分激烈的市场。另外,随着国产车型的崛起,越来越多的出色MPV开始崭露头角,其中就不乏像比亚迪宋MAX这样的高水准车型。自打其去年9月底上市以来,凭借亮眼的外观、颇具科技感的内饰以及突出的空间、动力表现,使它在这一级别市场的关注度稳步提升。而作为家用MPV的比亚迪宋MAX并不满于现状,随即推出了6座版车型,其2+2+2的座椅布局更能适应当下家庭的用车需求。光说无意,接下来我们就看看这辆高性价比6座版家用MPV有着什么样的表现。
比亚迪宋MAX 6座版(以下简称宋MAX)作为一个新增车型,其外观依旧采用了奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格设计的高颜值外观,而内饰装潢仍然运用了颇具科技感的风格,同时动力方面则继续搭载宋MAX 7座版的1.5T发动机。不过,既然是6座版车型,那么在空间方面自然会有所改变,同时新车也相应的对配置进行了小范围的调整。本次静态评测的新车为宋MAX 6座版的高配车型,预计将于4月中旬上市。
本次静态评测的新车为宋MAX 6座版的高配车型,预计将于4月中旬上市。
外观方面,宋MAX的进气格栅采用“大嘴式”造型设计,这在MPV车型中并不是首次出现,但这种设计仍然能使新车有着让人眼前一亮的感觉。此外,犀利的大灯造型以及由LED所组成的光源使它具有十足的科技范儿,而车身恰到好处的比例以及悬浮式车顶的设计也使其视觉效果更加有冲击感与时尚感。
由奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格设计的Dragon Face前脸造型使宋MAX有着很强的视觉冲击力,“大嘴式”进气格栅十分显眼,横向饰条的设计同时拉宽了车头,而保险杠的造型也颇具动感。
宋MAX的大灯通过镀铬饰条与进气格栅连接,使其“龙眼”造型具有非常强烈的气势,而除了自动大灯与高度调节功能以外,运用透镜处理的远/近光都使用了LED光源,夜间辨识度与照明效果更佳。
宋MAX车身尺寸并没有改变,4680/1810/1680mm的长、宽、高以及2785mm的轴距使其仍然处于紧凑级MPV车型。此外,车身侧面的刚性线条与悬浮式车顶的设计更加凸显了新车的年轻和动感。
造型时尚的17寸双五辐铝合金轮圈采用了双色设计,搭配设计感较强的车身,展现出了宋MAX精美的一面。新车轮胎选自佳通(Giti)的GitiComfort 225,规格为215/55 R17。
宋MAX的尾部设计通过简单线条呈现出较为出色的层次感,同时搭配上方的扰流板与下方黑色的保险杆,在一定程度上更强调了新车动感的属性,另外隐藏式设计的单边单出排气也很符合它的定位。
新车的尾灯了运用了“U”型LED光带设计风格,其犀利的造型与头灯交相呼应,点亮后的辨识度也非常高。另外,车后保险杠中间位置是宋MAX的后雾灯,这种设计布局比较少见且个性十足。
新车内饰的整体设计十分简洁且富有科技感,同时车内也由大面积触感不错的搪塑材质进行覆盖,展现出了宋MAX较高的档次。不仅如此,以中控台12.8英寸高清CarPad为首的车内配置也在一定程度上体现出了宋MAX十足的诚意。
新车内饰采用了当下时尚的环抱式座舱设计,中控台大面积软性搪塑材质、黑色钢琴烤漆以及木质纹板展现出了它较高的档次,而象征着轻奢典雅的黑棕配色也为宋MAX带来了不错的视觉效果。
皮质平底三辐式多功能方向盘直接照搬了“宋”家族其它车型的设计,出众的缝线处理使它具有很好的握感。另外据了解,中间的红色“宋”标识会在量产后更换一种与新车内饰更协调的颜色。
7座版高配车型上的定速巡航系统依然出现在了这辆满怀诚意的宋MAX上。
中控面板上的这块12.8英寸高清CarPad是宋MAX车内最大的亮点,内置比亚迪基于安卓开发的开放式智能互联系统,除了日常的空调控制、360°全景影像以外,还支持4G网络以及云服务等功能。
宋MAX车顶有一块65英寸无分割的全景天窗,这块在同级别中数一数二的配置能为车内采光提供不小的帮助。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!