空间方面是宋MAX最大的变化，为了更加迎合家庭对MPV实用性的要求，2+2+2布局的6座空间设计在新车上面被很好的呈现了出来，其重新调整的座椅外形以及更多的座椅配置使新车在乘坐方面的优势更加明显。
宋MAX的前排座椅采用皮质包裹，内部的填充物十分厚实，乘坐起来非常舒适，而座椅靠背与坐垫两侧的侧翼内部则采用了稍硬的材质进行填充，使得其具备了一定的包裹性与支撑性。
前排主/副驾驶席均配有电动调节功能，同时还带有两挡座椅加热与座椅通风，而这些控制按钮均位于车门上，这种设计是否似曾相识？另外，主驾驶席还带有腰部支撑功能。
身高187cm的试乘人员在前排就坐，将座椅调至最低，前后距离调至合适后测得，头部刚好有两拳的剩余空间。
第二排座椅是宋MAX的最大变化，除了取消中间位置的座椅，并新增了扶手以外，比亚迪还将新车的第二排座椅椅垫长度以及靠背厚度进行了小范围的调整，在保证第三排乘坐空间的同时，更大程度上确保了第二排乘客的乘坐感受。
宋MAX的第二排座椅采用了手动调节，不过根据车型定位等原因来看，这样的配置并不过分。
在保持前排不变的情况下，试乘人员来到第二排，在将座椅调至最后测得，头部空间还有一拳的余量，而腿部也还有着三指的剩余空间。
由于采用了2+2+2的座椅布局，所以宋MAX在第二排预留了一条190mm宽的过道，即便稍有凸起，但也完全不影响乘客的正常通过。
第三排座椅的头枕相对于7座版车型而言稍微进行了改进，在保证美观的同时还确保了乘客的舒适性与安全性。此外第二排座椅背后也由较硬材质变为软性皮质材料，进一步保证了乘客的乘坐感受。
保持第二排座椅位置不变，试乘人员来到第三排，就坐后测得头部还有三指的剩余空间，而腿部则刚好没有余量。
车内部分储物空间展示：
在6个座椅都处于正常的情况下，宋MAX的后备厢空间相对有限，并不能存放太多物品，不过这种现象与同级别MPV基本相同。
而在将第三排座椅放倒后，宋MAX的后备厢能获得十分充足的储物容积，而平整的底面还能保证它的实用性，不过由于第二排为独立座椅，所以并不支持放倒。除此之外，宋MAX还带有电动后备厢功能，使一些身材娇小的女性车主也能轻松关闭后备厢。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
62025-06-17
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32025-06-17
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02025-06-16
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