［XCAR 试驾 原创］
就在2018款博越上市的当天，吉利发布了最新的吉客智能生态系统（简称GKUI），但其具体功能一直未能曝光。作为首款搭载GKUI系统的车型，博越也就因此成为了最令人期待的那颗明星。不过，客观地说，博越的关注度一直不低，销量更是节节高升，此外，从它上市发布的9款车型也能读出端倪，动力与配置的差异组合让车款丰富度直逼哈弗H6。
2018款博越除了搭载吉客智能生态系统外，在设计方面与人性化配置方面也有所提升。而动力方面，2018款博越仍然搭载了高低功率版的1.8T发动机以及2.0L吸气发动机，与老款车型保持一致。而我们此次试驾的车型为1.8TD 自动两驱智尊型4G互联版。
| 2018款吉利博越 | |
| 车型名称 | 厂商指导售价 |
| 2.0L 手动两驱智悦型 | 9.88万元 |
| 2.0L 手动两驱智雅型 | 10.18万元 |
| 1.8TD 手动两驱智雅型 | 10.98万元 |
| 1.8TD 自动两驱智雅型 | 11.78万元 |
| 1.8TD 手动两驱智联型4G互联版 | 12.18万元 |
| 1.8TD 自动两驱智联型4G互联版 | 12.98万元 |
| 1.8TD 自动两驱智慧型4G互联版 | 14.18万元 |
| 1.8TD 自动两驱智尊型4G互联版 | 15.18万元 |
| 1.8TD 自动四驱智尊型4G互联版 | 15.98万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
2016年博越走入了大众的视野，从而也掀起了中国品牌SUV的新浪潮。时隔不到两年，这个站在金字塔上端的大热车型，又以中期改款的形式再次与我们见面，这一次的博越究竟有何变化呢？我们先来看看设计方面的变化。
老款车型上仿“玉如意”造型的前包围，在新款车型上被设计成仿战斗机进气口的造型，同时保险杠也选择了黑色哑光漆面。
大灯内部结构也有所调整。新款车型采用了类似“人字形”布局，将左边转向灯与右边LED大灯隔绝开来。此外，LED日间行车灯位置也上移至顶部。
可以看到老款车型上的镀铬装饰被黑色塑料材质所取代，原先雾灯位置新增了一处镀铬装饰条，而雾灯则被放置到了最下方。此外，新款博越采用了LED光源的雾灯。
在外后视镜方面，新款博越还增加了双曲面镜的设计，以辅助驾驶者观察侧后方来车情况。
新款博越的轮圈造型视觉效果更加出众，（新老款均为两驱智尊型）当然，这与其配备的规格尺寸为225/55 R19的马牌Ultra Contact UC6系列轮胎也有一定关系。
新款车型的尾灯也相较于老款车型采用了熏黑处理，但内部结构以及光源方面并没进行改动。处理后的效果，明显更加出色。
新款博越的后包围被设计得凹凸有致，相比老款车型下护板位置也有所下移。此外，左右单出共两出的排气孔造型也有所调整。
中控屏幕取消了老款车型上的物理按键，取而代之的是年轻人更为青睐的触控按键。
全液晶仪表盘的进化重点放在了UI设计方面，被设计成为一体式的仪表盘取消了老款上的物理分区，界面整洁且可视度更高。
车内共提供了6组USB插口，相比老款车型仅提供1组的配备，的确升级不少。此外，可支持Carplay系统的USB插口为图片右下角处的中央扶手箱内插口。
整体设计概述
从上面的实拍图片我们也能感觉到，此次在设计方面的变化并不是全新车型的最大亮点。诸多细节的提升与进化，才是2018款博越在这方面的重点。下面让我们从整体来看一下这款新车。
增加了“运动套件”的2018款博越，在整体气质上也逐渐摆脱了“家庭味”，加上19英寸的轮圈，新车的确让我们从细节之中感受到了它的变化。
车身数据依然是4519x1831x1694mm以及2670mm的轴距。因此，在乘坐空间方面，2018款博越还是保持了老款车型的水准。
由于下包围的变化，2018款博越的视觉中心被上移，因此弱化了越野风格的它，也更贴近城市SUV的风格。
2018款博越的内饰在布局与设计上均采用了家族化设计，变化并不是十分明显。而做工方面，吉利汽车一直是中国品牌的领头军之一，因此在身体可碰之处，新车均采用了糖塑或皮质包裹工艺。
经过我们与2018款博越的接触，我们发现新款车型更加注重了增加视觉效果的细节处理。无论是19英寸的轮圈还是换装更运动的包围，抑或车内UI设计的提升，相信在期待并不高的中期改款车型之中，2018款博越的表现还是能给大家带来一丝惊喜的。
| 车型名称 | 优惠价 | 优惠幅度 |
|---|
| 2018款博越2.0L 手动两驱智悦型 | 8.88万 | 0.1万 | 询底价 |
| 2018款博越2.0L 手动两驱智雅型 | 9.18万 | 0.1万 | 询底价 |
| 2018款博越1.8TD 手动两驱智雅型 | 9.98万 | 0.09万 | 询底价 |
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作者：张洋 
作者：孟骁 
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