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拓陆者

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享受田园生活 试驾福田拓陆者E5/S-6AT

第 1/6 页:拓陆者E5外观更加年轻
第 1/6 页:拓陆者E5外观更加年轻 第 2/6 页:拓陆者S采用全新内饰 第 3/6 页:拓陆者S的空间表现 第 4/6 页:两车公路驾驶表现 第 5/6 页:两款车型的越野体验 第 6/6 页:文中车型配置参数
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  [XCAR 试驾 原创]

  人生不只有眼前的苟且,还应该有诗和远方的田野,但如果你想去到远方的田野,要从一辆合适的座驾开始。随着皮卡解禁的风声越来越盛,似乎在我们前往田园生活的道路上,又多了一个新的选择,而我们本次试驾的福田拓陆者E5和S-6AT,作为在中国皮卡领域奋斗多年的车型,到底会有着怎样的表现呢?

享受田园生活 试驾福田拓陆者E5/S-6AT

  我们本次共试驾了两款车型,其中一款为换代后的拓陆者全新E5,新车采用了全新的外观设计,内饰与老款基本相同,售价区间在8.88-12.73万元,另外一款车型为拓陆者S-6AT,新车外观依旧维持了老款车的造型设计,而内饰则采用了全新设计,另一个亮点在于首次搭载的来自采埃孚的6AT自动变速箱,售价区间为14.08-18.38万元。

享受田园生活 试驾福田拓路者E5/S-6AT我们本次试驾的车型之一是拓陆者全新E5 2.8T柴油手动四驱精英型,售价12.73万元,换代后的E5采用了全新的外观设计,线条更加流畅、硬朗。

享受田园生活 试驾福田拓路者E5/S-6AT作为换代车型,全新E5的前脸发生了较大的变化,所有的细节都变得更加立体,倒梯形的中网面积加大,下方的进气格栅面积减小且与两侧雾灯区相连。

享受田园生活 试驾福田拓路者E5/S-6AT倒梯形中网四周采用黑色饰板,内部则是三条宽窄不同的横向镀铬装饰,造型立体,内部细节十分丰富。

享受田园生活 试驾福田拓路者E5/S-6AT浮雕式设计的大灯造型相比老款更加立体,线条也变得更加硬朗。全系标配LED日间行车灯,远近光则依旧采用卤素光源,近光灯带有透镜。

享受田园生活 试驾福田拓路者E5/S-6AT车侧的整体线条与老款较为相似,货厢的后部增加了两个锚点,上下两条笔直的腰线一直延伸到货厢上,增加了车侧的力量感。

  为了满足不同用户的不同需求,拓陆者全新E5共提供了标准版和加长版两种车型,车身尺寸分别为5310×1880×1860mm、5603×1880×1860mm,轴距分别为3105、3398mm,不过本次上市的车型均为标准轴距版车型。

享受田园生活 试驾福田拓路者E5/S-6AT拓陆者全新E5采用了黑色的轮眉设计,并且在车厢底部增加了黑色的踏板,使得车身看上去更加硬朗,更显档次。

享受田园生活 试驾福田拓路者E5/S-6AT车尾造型与老款同样有着一定的差距,更加复杂的线条勾勒出了更加立体的造型,牌照也由保险杠的下方改为上方。

享受田园生活 试驾福田拓路者E5/S-6AT尾灯的造型基本与老款车型保持一致,只是内部略有变化,依旧采用卤素光源。

享受田园生活 试驾福田拓路者E5/S-6AT五辐轮圈的造型力量感十足,轮胎则采用了玲珑的CROSSWIND系列,尺寸为245 70 R16。

享受田园生活 试驾福田拓路者E5/S-6AT另外一辆试驾车是拓陆者S 2.8T柴油自动(6AT)四驱至尊版,售价18.38万元,新车的外观与老款基本保持一致,只是在细节上做出了一定的调整。

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享受田园生活 试驾福田拓路者E5/S-6AT新车的前后轮眉虽然采用了与车身同色的设计,但突出的包围依然将力量感凸显出来,另外,车厢底部同样添加了踏板,尾部设计也与E5相同。

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点赞 58 评论 27 +1 责任编辑:曹益

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北京
 
生产方式:自主
类型级别:皮卡
保修政策:不限公里
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