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林肯(进口)-

领航员

全尺寸SUV排名NO.2
[原创]

美式复兴计划 测试2018款林肯领航员

第 5/6 页:加速性能有惊喜
第 1/6 页:不怒自威的强大气场 第 2/6 页:精致华丽的内饰气氛 第 3/6 页:宽敞灵活的车内空间 第 4/6 页:动力充沛、驾驶轻松 第 5/6 页:加速性能有惊喜 第 6/6 页:参数配置表
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  在性能测试中,领航员的加速能力以它的定位来说,可以用奢侈来形容。四驱系统的脱困能力,也能保证在绝大多数情况下不会让车主有失体面。

  0-100km/h加速测试:

  在加速测试中,领航员用最简单粗暴的“大力出奇迹”的方式,把这台2.8t重全尺寸SUV的加速成绩推到了钢炮的水平。除了强劲的双涡轮增压发动机之外,高效的四驱系统也成为了创造惊人加速成绩的关键因素。将驾驶模式切换至运动模式,变速箱允许发动机在2500rpm左右弹射起步。在四驱系统的高效分配下,强大的动力并没有让任何一个车轮发生明显打滑,虽然重心不低,但悬挂对车身的俯仰控制的非常到位。最终,领航员的破百用时6.43s。要知道这可是一台车重近3t的庞然大物。

林肯(进口)2018款领航员

  100km/h-0刹车测试:

  比起惊人的加速成绩,领航员的刹车成绩就没那么亮眼了。毕竟体重摆在哪儿,物理定理不可违。全力刹车时,车身的姿态比较夸张,但底盘循迹性不错,车身没有明显浮动感。最终,在四条285mm宽的倍耐力轮胎帮助下,领航员取得了42.3m的刹车成绩。

林肯(进口)2018款领航员

  油耗与噪音测试:

  其实领航员这个级别车型的用户,通常对油耗并不敏感,但我们还是对领航员进行了油耗测试,目的并不是为了测试它能省下多少油钱,而是通过油耗表现,来进一步检验领航员这套动力总成的效率如何。当然,最终13.3L/100km的油耗表现,也已经能和更低一个重量级的车型有一拼了。

林肯(进口)2018款领航员

林肯(进口)2018款领航员

林肯(进口)2018款领航员

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  脱困能力测试:

  其实绝大部分领航员的车主都不会真用这台车去越野。但作为一款旗舰型SUV,必要的脱困能力也是一定要有的,还是那句话,对于这个价位的豪华SUV来说,强悍的越野性能可以不用,但一定要有,关键时刻不能掉链子。所以,我们也对领航员的脱困能力进行了测试。

林肯(进口)2018款领航员

  领航员的四驱系统并没有传统意义上的低速挡,而是通过锁定变速箱的1挡,利用1挡较大的传动比提供更大的低速扭矩输出。

林肯(进口)2018款领航员

  当仅有单侧后轮有附着力的时候,仅需适当加大油门,让电子限滑系统介入后,在4X4标准驾驶模式下,也可以顺利脱困。

林肯(进口)2018款领航员

  编辑点评:

  全新领航员一改人们旧观念中,美系车的粗枝大叶。用现代、细腻的全新手法表达了纯粹、正统的美式豪华。带着他们的诚意,把这份豪华大餐送到了我们的面前。从短暂的试驾、测试过程中,笔者也感受到了领航员相对于那些欧洲对手所特有气质。所以,为什么不趁这个机会,给自己换换口味呢?

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点赞 100 评论 65 +1 责任编辑:陶懞轩

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北京
 
生产方式:进口
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
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