作为四款横评中的第一位日系选手,让我们看看它在人机交互系统方面的表现。在仪表盘方面,逍客采用了传统的机械指针和液晶仪表盘搭配的呈现方式,在科技感上有不错的加分。
虽然这块5英寸液晶仪表盘的尺寸偏小,但是显示信息却十分细腻和丰富。支持SUV车型所特有的指南针功能,图中的“ENE”即为东北偏东的意思。
除了基本的时速、油耗和里程以外,你还能在上面找到诸如驾驶员辅助和一些常规的设置功能。
如果说逍客的液晶仪表盘要给予好评的话,那么它的7英寸中控大屏就有点不入流了。整体的分辨率较差,需要一定的学习时间。
不过这套日产的CARWINGS智行系统,具有显示实时路况的功能。
CARWINGS智行系统还拥有类似安吉星的呼叫接线员功能,是不错的亮点。
液晶屏的材质为过时的电阻屏,不支持多点触控(主流都是多点触控电容屏),使用起来并不流畅。
虽然此套导航支持实时路况显示,但是反应速度却有点差强人意,实际的用户体验并不佳。
在输入目的地方面,这套人机交互系统的逻辑还停留在上一代产品上,并不能像现在主流的高德地图一样直接输入地点名称,需要先选择所在地区,再根据输入的地址模糊搜索,十分难用。
在四款横评车型中,逍客是唯一支持全景摄像头的,在这里要点个赞。这个配置对于新手来说,无疑是一大福音但是画面显示有些失真。
除了拥有全景摄像头以外,倒车影像还支持路线预测,帮助驾驶员更好的泊车。
在内饰篇中已经提到,虽然是一款顶配产品,但是逍客却是四款横评车型中唯一的全系手动空调选手,真的很“难得”,在科技感上减分明显。
小结:相比柯珞克的人机交互系统,逍客的人机交互系统就有点逊色了。时下主流的多点触控电容屏、Carplay系统(此款顶配并不具备)和自动空调均不具备。整个人机交互系统本身的操纵便利性也亟待加强。
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