如何撑起50万的售价？场地试驾蔚来ES8

　　科技感和家居风的碰撞让蔚来ES8的内饰格外温馨。内饰采用了“驾驶者关怀”的设计理念，总体造型环抱驾驶员，中控台实体按键较少，深浅双色以及全黑内饰的搭配带来了不错的视觉感受。

在内饰方面，蔚来ES8也趋于保守，一切都中规中矩，车内醒目的全液晶仪表盘和大尺寸中控屏已经不再新鲜。比较有特点的地方是副驾驶有脚托，并且可以移动到第二排，舒适性和便利性都很不错。

双辐式方向盘采用真皮包裹，科技感很强。方向盘尺寸比较粗壮，握感细腻。

　　左右两侧集成了高级驾驶辅助功能控制和多媒体操作键。按键尺寸较大，阻尼适中。但是在此次体验的试驾车上，ADAS功能并未开放。到正式交付时可以体验到完整的功能。

仪表盘采用了全液晶的虚拟仪表显示，大小为8.8英寸。界面采用了扁平化的设计，非常清爽。到正式量产车上，界面会有所改动，增加导航、车辆状态的显示，更有科技感。

ES8的电子档杆造型独特，非常小巧，同时操作逻辑也很合理，上手很容易。

中控屏的尺寸仅有10.4英寸，同时无法旋转，在众多新车当中显得比较一般。不过ES8的车载系统还是很好用的，界面比较合理。

ES8的空调出风口贯穿整个仪表台，视觉效果相当不错。

在仪表台上，有一个半球形的物体，它是ES8的人工智能助手NOMI（读音know me，意思是懂我）。

AI是目前最热门的前沿技术，ES8这个人工智能助手已经具备了一定的人机交互功能。比如：播放音乐的时候可以显示笑脸，你下车的时候它会朝你挥手。

　　根据蔚来的说法，“NOMI基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出了一种全新的人车交互方式， 第一次让车从一个机器，变成一个有生命、有情感的伙伴”。

对着空气说出“X马”、“小X”多少有些奇怪，所以蔚来把语音交互实体化，推出了NOMI。NOMI系统由蔚来的硅谷团队打造，可以更好地与智能电动架构融合，在未来有巨大的潜力。

　　按我的理解，NOMI就是语音交互的实体化。蔚来完全可以把NOMI整合到仪表台里，那么为何要让它突出于仪表台呢？答案是增加存在感。

NOMI丰富的表情提升了人机交互体验，但也对响应速度和智能化程度提出了更高的要求。

从实际体验来说，NOMI对自然语音的识别率和识别速度都很不错。最值得称道的是，NOMI能够准确识别车内的不同乘员。如果你坐在副驾说一声“打开车窗”，那么NOMI只会打开副驾驶的车窗。