二、公路性能

　　日产途达搭载的是一台代号为QR25的2.5L自然吸气四缸发动机，传动系统配备的是一款来自JATCO的7速自动变速箱。从配置来看，这样的搭配很适合越野车，为机械稳定性提供了一个很好的基础。

　　在我们的百公里加速测试中，日产途达取得了11.9s的成绩，由于是自然吸气发动机， 出力比较线性。途达的起步转速为2100rpm，因为动力不强，车头上扬不是很明显。在这个20-30万元的硬派SUV中，它比三菱劲畅稍快，比福特撼路者和哈弗H9慢。

　　由于途达的发动机动力不算很强，所以变速箱的配合会比较频繁。轻轻踩下油门，途达的7速自动变速箱便会积极降挡，拉高转速，从而获得更高的动力。

　　这台2.5L自然吸气发动机的出力比较线性，最大的扭矩出力点在4000rpm。它不像涡轮发动机，没有宽泛的扭矩平台。所以，日常驾驶中想要快速超车，油门到底是最佳选择。

　　虽然动力不擅长公路，但是这款7挡自动变速箱的齿比还是比较照顾公路的，在120km/h时，发动机转速为2500rpm，对发动机节油有一定帮助。

　　不仅如此，变速箱的换挡体验也是极为平顺，如果把它假想成日产那款模拟挡位的CVT变速箱，丝毫没有违和感。

　　在百公里刹车测试中，途达取得了41.88m的成绩，对于一款接近2t的硬派SUV来说，这个成绩在可接受范围内，后鼔式刹车对成绩的影响不大。从曲线图中的g值曲线我们可以看出，途达的制动力释放不算特别均匀。从车身姿态来看，尾部的上扬比较明显。 

　　从加速/刹车两方面能力来看，日产途达并不是很擅长公路性能，谁叫它是越野车呢？但在车辆的实际用途中，温和驾驶它，途达还是可以提供舒适的驾乘感受。尤其是占整个越野路程90%的高速路段中，越野车友们丝毫不用担心它的舒适性。