二、公路性能
日产途达搭载的是一台代号为QR25的2.5L自然吸气四缸发动机，传动系统配备的是一款来自JATCO的7速自动变速箱。从配置来看，这样的搭配很适合越野车，为机械稳定性提供了一个很好的基础。
在我们的百公里加速测试中，日产途达取得了11.9s的成绩，由于是自然吸气发动机， 出力比较线性。途达的起步转速为2100rpm，因为动力不强，车头上扬不是很明显。在这个20-30万元的硬派SUV中，它比三菱劲畅稍快，比福特撼路者和哈弗H9慢。
由于途达的发动机动力不算很强，所以变速箱的配合会比较频繁。轻轻踩下油门，途达的7速自动变速箱便会积极降挡，拉高转速，从而获得更高的动力。
这台2.5L自然吸气发动机的出力比较线性，最大的扭矩出力点在4000rpm。它不像涡轮发动机，没有宽泛的扭矩平台。所以，日常驾驶中想要快速超车，油门到底是最佳选择。
虽然动力不擅长公路，但是这款7挡自动变速箱的齿比还是比较照顾公路的，在120km/h时，发动机转速为2500rpm，对发动机节油有一定帮助。
不仅如此，变速箱的换挡体验也是极为平顺，如果把它假想成日产那款模拟挡位的CVT变速箱，丝毫没有违和感。
在百公里刹车测试中，途达取得了41.88m的成绩，对于一款接近2t的硬派SUV来说，这个成绩在可接受范围内，后鼔式刹车对成绩的影响不大。从曲线图中的g值曲线我们可以看出，途达的制动力释放不算特别均匀。从车身姿态来看，尾部的上扬比较明显。
从加速/刹车两方面能力来看，日产途达并不是很擅长公路性能，谁叫它是越野车呢？但在车辆的实际用途中，温和驾驶它，途达还是可以提供舒适的驾乘感受。尤其是占整个越野路程90%的高速路段中，越野车友们丝毫不用担心它的舒适性。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
262025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
162025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
142025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
162025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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