[XCAR 测试 原创]
BMW公布前驱UKL平台之际，成功炸出了一群愤怒粉丝的小团体。非常巧合地是，在这个小团体里刚好有一位BMW脑残粉小伙伴，也正是因为他，让我很长一段时间内，都在与那台当年还叫SAV的E84 X1相处。当然，那时的BMW还没有前驱，也没有三缸机器。时过境迁，虽然前驱平台打造的X1饱受争议，但事实上马路上飞奔的这代X1也并不少。正因为如此，让我对F49的宝马X1更是期待，尤其测试车辆还是堪称宝马X1的性价比之王的sDrive20Li领先型。
事实上，X1的2.0T高功率版本目前仅有xDrive 25Li豪华型一款车型。而此次测试的sDrive20Li领先型，也是2.0T车型里唯一一款前驱车型（其他均为四驱）。
相比上一代的宝马X1，从整体造型到局部设计都焕然一新，注重年轻化的它，更多的是在细节与气质上的升华。当然，由于前驱平台的应用，车身尺寸的改变也尤其明显，倒是让这台紧凑级SUV看上去大了不少。
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14.50万
sDrive 18i 时尚
行驶里程8.10万公里
13.90万
sDrive 20i 运动
行驶里程7.60万公里
15.80万
sDrive 20i 运动
行驶里程7.10万公里
18.20万
sDrive20i 运动设
行驶里程4.50万公里
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