当前位置:首页 > 评测频道 > 专业测试 > 情理之中的妥协 测试宝马X1 sDrive20Li
华晨宝马-

宝马X1

紧凑型SUV排名NO.5
[原创]

情理之中的妥协 测试宝马X1 sDrive20Li

第 5/6 页:各项测试成绩
第 1/6 页:仅能从铭牌标识辨别身份 第 2/6 页:品牌价值与工艺用料决定内饰品质 第 3/6 页:空间实用性与灵活性大幅提升 第 4/6 页:轻松的驾驶感更易适配广泛人群 第 5/6 页:各项测试成绩 第 6/6 页:测试车辆配置表
无广告读全文>>(共计6页)

  ◆0-100km/h加速测试

  在加速测试中,车辆允许在2400rpm左右起步,但由于并未配备四驱系统,因此在起步时,会有轻微打滑情况,但从0-100km/h加速数据可以看出整个加速过程十分平顺。起步时车身姿态较为平稳,车头上扬并不明显。最终实测X1 sDrive20Li领先型0-100km/h的加速时间为7.63s。

测试宝马X1 2.0T

测试宝马X1 2.0T

测试宝马X1 2.0T

  ◆100-0km/h刹车测试

  在刹车测试中,悬挂对于车身的支撑力度十分到位,车身并没有因为较高的重心而出现大幅前倾。不过,初段踏板稍有虚位,但随后的力度还是比较突出的,最终40.64m的100-0km/h刹车成绩在同级别处于中等水平。

测试宝马X1 2.0T

测试宝马X1 2.0T

测试宝马X1 2.0T

  ◆绕桩测试

  绕桩测试中,操控表现与上一代车型的差异就比较明显了。虽然车头指向性仍然十分精准,底盘的反馈也十分敏捷,但调校偏软的悬挂则要比上一代车型拉伸得严重了一些,不过出色的支撑性仍在。此外,尤其是出于安全性上考量,DSC系统并不能完全关闭,在车辆即将突破极限时便会进行干预。

测试宝马X1 2.0T

  ◆油耗测试

  在油耗测试期间,我们驾驶X1 sDrive20Li共行驶了356km,平均时速为28km/h。车上大多数时间为驾驶员一人,偶尔为两人,并随车附带少量行李,空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测X1 sDrive20Li的平均油耗为9.5L/100km。

测试宝马X1 2.0T

测试宝马X1 2.0T

  ◆噪音测试

  其实X1的行驶质感一直也是被人吐槽的地方,这其中一个重要的因素就是BMW对缺气保用轮胎的坚持,防爆轮胎在行驶时会产生较为明显的胎噪。在怠速状态下,仅为39.8dB的噪音数值确实值得称赞。

测试宝马X1 2.0T

测试宝马X1 2.0T

  编辑点评:

  BMW让X1不仅在平台上向前驱转化,整体的调校风格也愈发轻松,而这样的设定恰恰与年轻人的生活理念不约而同,与GLA、Q3的风格不同,X1显然更加严肃一些,而这也获得了不少消费者的认可。当然,BMW也没有放弃对“运动”这个概念的重新塑造,越来越多专注于运动的车型问世,反观X1,它更像是一辆能让众人接受的BMW车型。

  就最近BMW的官方降价来看亦是如此,整个品牌降价幅度在1100元-32000元之间,而X1也会有2200-5200元的价格下调,这还不包括经销商的终端优惠。豪华品牌逐渐下调售价会令竞争更加激烈,但向市场妥协的最终受益者还会是消费者,何乐而不为呢?

<< 上一页1456下一页 >>无广告读全文>>
提示:支持键盘“← →”翻页
分享:
点赞 15 评论 43 +1 责任编辑:单晶

宝马X1降价推荐

北京
 
生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
7740 张实拍图
热搜词
下载爱卡客户端
用微信扫一扫
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。