测试车辆搭载的是低功率版的B48发动机，相比高功率版本，它低了29kW（39Ps）的最大功率和70Nm的最大扭矩，传动系统则匹配爱信的8速手自一体变速箱。实际上，从上一代E84的宝马X1后期开始，代号N20的2.0T发动机和8速变速箱就已经开始应用。如今，由于技术的革新和产品的进步，B48发动机可以说是开启了宝马新的篇章。
虽然很多BMW车主都在抱怨“如今的BMW，已经不再是BMW”，但不可否认的是这也是BMW在向市场表示友好并试图扩充宝马用户的最直接方式。而他们的那些抱怨，也在我开始和X1接触后，瞬间秒懂。曾经那种时刻紧绷的神经，在感受过悬挂与转向的标定，便松懈了起来。客观的说，现在的X1明显更易适配不同程度以及不同偏好的消费者，先前那种个性里的存在感被隐藏了起来。
油门踏板被调校得恰到好处，初段并不会太敏感，很有BMW风格。至于这台2.0T低功率版本的发动机，虽然低扭不像中后段那样出色从容，在舒适模式下变速箱的降挡意识也并不是十分积极，但在变速箱识别出指令后，随着油门踏板深入，那种不拖沓的驾驶感又重新回来了。
的确，这一代X1似乎不再想要赋予驾驶者什么激情了。它整体偏向舒适性的调校，也似乎在告诉驾驶者，日常驾驶舒舒服服的不好吗？当然了，这种偏好性的问题，并不代表某种风格就是好的，而这种差异化也不一定就是不好的。只能说，这一代X1确实面向的人群更加广泛了。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
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旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
42025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
42025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
12025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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