[XCAR 试驾 原创]
继上一篇东风日产劲客的报道之后,第二篇文章我们将介绍对岸编辑体验宝沃BX5(以下简称BX5)。还没进入正题我要先提一件事情,就是这辆BX5曾经出现在我们的选题中,猜猜看是哪一篇呢?
前情提要:
昨天我们介绍了劲客,对岸的编辑给予还不错的评价,而今天的主角BX5则是一款对岸编辑们从未见过、接触过的厂牌。重生的宝沃会让对岸编辑们有什么全新的体验呢?
以下是自我介绍时间:
想起来了吗?我们的试驾车就是上次X-Tour第一期出现过的宝沃BX5,相同的车牌号码证明了它在众多媒体的“照顾”下还是活的好好的。除了左前门、左后翼子板、尾门有重新喷漆过的痕迹,整辆车都还算完整。
其实在老掌沟之旅的时候,我们就觉得宝沃BX5的表现已经超乎我们的想象,虽然越野表现和一般城市SUV差不多,但是整个驾驶质感、车内做工、乘坐舒适度,都有很好的表现。
宝沃BX5的外形并不像领克这种新品牌那么前卫激进,整体线条比较保守,不过设计成熟挺高,看得出想要营造出国人熟悉的“德系感”。
BX5的线条属于圆润饱满的类型,有些德系车的厚实感。没有为了标新立异而做出一些很奇特的线条,所以虽然第一眼你可能不会觉得BX5有什么特别之处,但是看久了其实还挺顺眼。
虽然说对岸市场大多由日系车所占据,但是对岸的民众还是对于德系车有种莫名的“崇拜感”,毕竟德系车的厚实感不是日系车能够比拟的,而且对岸市场对其他欧系车的接受度不高,只有德系车能够生存。对于这个新型的德系品牌,对岸的编辑有什么特别的看法呢?
总结一下编辑对于BX5的看法,外观并没有太强烈的个性,一切都非常的平实、有德味。但是在配置上还是和对岸市场的喜好有所区别,像是内地很受欢迎的天窗,在对岸的欢迎度就只能说是一般,还有全景影像也是内地市场常见的配置。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?