[XCAR 试驾 原创]
百万级豪华大型轿车的竞争，俨然已经激烈到谁最近发布谁更优秀的程度，比如最近大热的雷克萨斯LS。各大品牌都在不遗余力地把最先进的技术和科技化产品投放至旗舰车型上，而这些豪华轿车也更像是品牌实力的代名词。而以操控性能为代表的宝马7系，也以89-265万元的售价区间，让其高配车型在BBA三大豪华座驾中位居“价值”顶端。此次我们测试的这台750Li xDrive M运动套装，更是比奔驰S500L还要贵14万左右，可它究竟有何独到之处呢？
由于宝马7系最主销的车型多为730Li与740Li，因此大多数人对7系的价格印象也只停留在100万出头。而这台价值接近200万的750Li，在外观上除了铭牌和大尺寸轮圈这种细节能够凸显身份外，其真正价值更多的是体现在内核上。
即便是销量可观的7系，750Li的定位也偏小众。当然，这也与小排量涡轮增压发动机的普及趋势，从而影响了销售价格有关。不过，众所周知，高配车型的意义绝不仅仅停留在外观上，所以让我们继续往下看。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
22025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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