750Li的售价相比740Li顶配车型贵了67万元,向上比较760Li又便宜了67万元。因此,并不存在以价格代替750Li存在意义的配置。而差异化之处除了发动机外,还有什么变化呢?在这里,我们为大家介绍750Li与740Li顶配的差异化配置。
差异化配置(750Li相比740Li xDrive 尊享型 M运动套装)
上述溢价配置之中,智能触控钥匙和增强性驾驶辅助功能是最有价值的,尤其是自适应巡航功能也包含在增强性驾驶辅助功能之中。至于智能触控钥匙,那不是7系主推的豪华科技配置之一吗?当然,它的价值也并非噱头,面对停车的尴尬处境时,它足以让车主震慑全场。
除了上述750Li专属配备之外,7系还有诸多令人啧啧称赞的豪华科技以及舒适性配置,不过,除了手势控制,大多都为后排领导席位准备的。
750Li独特配置
足够丰富的后排娱乐系统,绝不会让坐在后排的领导感到枯燥乏味。几乎满配的750Li仅剩760Li上的车载电视没有配备,如果花费15000元进行选装后,满配的750Li就会与760Li配置完全一致了(非驾驶相关配置)。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。