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为纯电而生的旅行车 试驾上汽荣威Ei5

第 2/4 页:抓人眼球的内外设计 科技的车机系统
第 1/4 页:纯电旅行车的日常驾驶第 2/4 页:抓人眼球的内外设计 科技的车机系统第 3/4 页:具备旅行车超大的使用空间第 4/4 页:参数配置
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荣威Ei5;新能源车

试驾上汽荣威Ei5与许多“油改电”的纯电动车不同,Ei5是专为纯电动车而正向研发出来的旅行车,因此它在许多地方都更加的和谐,旅行车和纯电动车各自的特性做到了优势互补。

试驾上汽荣威Ei5荣威Ei5(参数|询价)是荣威光之翼Vision-E纯电动概念车发布之后的第一款量产旅行车,它将旅行车的低风阻、大空间、驾驶感强等特点与纯电动车最佳载体需求巧妙地结合了起来,让它拥有较高的电动效率。

试驾上汽荣威Ei5荣威Ei5采用家族式“律动设计”语言,整体看上去更加流畅自然,修长的车身采用双腰线设计,整车比例和姿态非常优雅和谐。

试驾上汽荣威Ei5由于诞生于专为它而设计的平台架构,所以荣威Ei5的行李厢并不显得臃肿,在保证外观和谐美观的同时,又保证了一辆旅行车应有的实用性。

  内饰方面,得益于全球首个纯电动旅行车的专属架构,荣威Ei5消除了一些“油改电”纯电动汽车空间被牺牲的弊病,高集成度的电控系统让它拥有较为宽绰的乘坐体验和装载空间。此外,它的内饰多采用粗大的金属装饰,给人营造出一种不吝成本的座舱质感。

试驾上汽荣威Ei5荣威Ei5的座舱在成本一定的同时,最大限度地突出了良好的质感。内饰整体线条非常简单,几处不拘一格的曲线设计又为它增添了应有的动感,营造出一种不吝成本的座舱质感。

试驾上汽荣威Ei5家族式的方向盘转向很轻松,即使在狭窄的地方来回挪车,你也并不会因为转向力度而损耗你的体力。

试驾上汽荣威Ei5 试驾上汽荣威Ei5

试驾上汽荣威Ei5中控台物理按键的触碰手感让人印象深刻,回馈阻尼很有质感,简单而宽大的设计让它几乎没有上手难度。

新能源车;荣威Ei5荣威Ei5所搭载的热泵空调技术,可以在室外-5℃环境下,比传统空调节能50%以上,能有效降低空调能耗对续航里程的影响,所以在日常使用过程中,大家可以放心地开启空调而不用过于担心续航里程了。

试驾上汽荣威Ei5荣威Ei5搭载全新一代基于AliOS的斑马系统,这套系统在使用体验上确实优于许多品牌的智能系统。它的亮点在于语音控制识别很准确,并且能做的事情有很多,比如询问天气、控制车窗或天窗、控制空调、在线K歌、寻找美食等。甚至还可以进行简单的数学运算。

试驾上汽荣威Ei5据厂商技术人员介绍,斑马的语音系统拥有一定的学习能力,长时间使用它可以在一定程度上适应你的语法或者方言。

试驾上汽荣威Ei5斑马系统的编队功能,可以在有移动网络信号的状态下进行车队编队,这样就省去了直接用对讲机沟通的麻烦。

试驾上汽荣威Ei5移动网络可以让我们在早晚高峰的时候听音乐、听相声。或是听听历史、公开课等,为自己充电。

试驾上汽荣威Ei5这套系统唯一让我不太满意的地方就是,它的流畅度依旧没有达到让人满意的程度。可能是我对它的期望太高,不过从目前大部分品牌的车载系统上讲,它还算比较流畅的。

试驾上汽荣威Ei5 试驾上汽荣威Ei5

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荣威Ei5
厂商指导价:15.28-16.68万 级别:紧凑型车 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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