体验者身高177cm，坐进荣威Ei5的前排将座椅调至最低后，头部还有一拳的空间剩余，这样的空间表现可以满足大部分人的用车需求了。
保持前排位置不变，体验者坐进后排，头部依然拥有一拳的空间，腿部拥有两拳的空间。宽敞的空间表现正是保证它舒适性的基础。
由于纯电动车没有传动轴，所以荣威Ei5的后排地台没有任何凸起。平整的地台不仅能带来舒适的使用感受，还能让消费者拥有更好的视觉观感。
作为一辆旅行车，超大的行李厢空间必然是它最大的卖点。荣威Ei5在常规状态下即拥有578L的容积，后排座椅可按比例放倒，最大容积可以扩展到1456L。
●储物空间展示
编辑总结:旅行车自欧洲兴起，至今经久不衰，它集轿车的操控性和SUV的大空间为一体，它的多功能性正代表着一种对生活的热爱。荣威Ei5定位于城市电动旅行车，若是将它作为家里的第二辆车，它的存在可以赋予你与驾驶燃油车完全不同的使用感受，并且可以在很大程度上提升你的生活品质。在汽车“新四化”的浪潮下，这其实也是一件很有品味且值得尝试的事情。（图/文 爱卡汽车 许书怀）
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
12025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
梅赛德斯-奔驰三款改款SUV“齐聚一堂”，正以家族化设计革新与技术升级，重塑豪华SUV市场标杆。今天我们从核心亮点切入，解析这场设计与性能的双重进化。
作者：智电出行
642025-06-16
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
722025-06-13
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