[XCAR 测试 原创]
可能跟大家说起劳斯莱斯这个品牌,大家都觉得可望不可即,最多也就是在高档酒店门口或是高端写字楼的地下车库看看罢了。巧的是,就在前两天,编辑部来了一台2018款劳斯莱斯 古思特试驾车,当他们问我要不要开一下试试的时候,我严词拒绝了,真是搞笑……以为我没开过这么好的车?看不起我?呵呵……说实话,其实我是不敢开!虽然没开上古思特,无法为大家带来试驾报告。但是我认为,就算我跟大家分享了试驾感受,你跟你的朋友们吹嘘你开过古思特的时候,正常人也没一个相信的,所以我想用我的试乘体验,为大家带来一期废话不多干货不少的装腔指南。
首先就让我们先来看一下2018款劳斯莱斯 古思特 基本型的外观,其实家族式的复古前脸设计从1935年以后就都长这样了。只是随着时代审美的变化,前脸细节设计由圆润的厚重感改为了更立体的厚重质感。配置上也进行了与时俱进的升级,全LED大灯、360°全景影像、主动式进气格栅等丰富的配置也一应俱全。
标志性的劳斯莱斯帕特农神庙式进气格栅,灵感来源于黄金分割设计,并随时代而进化,扫掠式线条增添了以驾驶者为中心的鲜明印象。
车宽接近2m的古思特,绝对能衬得起它厚实的车头设计,不光如此,以帕特农神庙为设计灵感的中网进气格栅,将劳斯莱斯的气势如虹,注入了古斯特的血液中。这是永恒不变的劳斯莱斯精神,也是传世经典的匠心独运。
劳斯莱斯汽车设计总监贾尔斯·泰勒 (Giles Taylor)说:“设计的成功往往取决于三四根线条 (‘The most successful designs always come down to three or four lines.’)。”灵活强劲,风格前卫,紧扣未来。古思特的美学设计灵感源于大自然的设计比例,随时散发着自信风采。
据悉,作为新系统的一部分,福特将大幅削减公司奖金,该系统只有在员工达到特定目标时才会奖励员工,以削减成本。而福特首席执行官Jim Farley渴望在节省成本的同时提高福特车型的质量。同时公司奖金现在将与绩效系统挂钩,以让员工承担更多责任。经理奖金将比目前总额削减65%。在谈到福特最近的第三季度收益报告时,Jim Farley表示:“我为我们取得的进步感到自豪,但我们并不完全满意。”
目前丰田2025款Grand Highlander车型已在海外市场上市开售,新车也可视为“大号汉兰达车型”,并在系列车型增加了LE FWD前驱入门版车型供消费者选购,市场起售价下探至40,860美元(约为30万人民币)。据悉新车预计最快将于今年12月陆续开启新车交付工作,而LE入门级车型则将于明年上半年陆续完成交付工作。
江铃大道家族再添重磅新成员!大道全能者纯平长货箱版正式上市。大道全能者纯平长货箱一共推出了9款不同配置车型,其中5款柴油车型,3款汽油车型,售价范围为11.68万-14.38万元,既有四驱车型,也有两驱车型,可选范围比较大。
11月4日,吉利银河星舰7 EM-i亮相,将于11月8日预售。新车疑似培训资料曝光,采用全新一代雷神超级电混技术,首搭碳化硅电驱,拥有同级最低百公里3.75L馈电油耗(CLTC工况)。
超长续航版提供20英寸轮毂、全景天窗、后视镜电调+折叠+加热、前排静音玻璃、自适应远近光灯、7气囊(囊括远端气囊)、前排座椅加热+通风。