[XCAR 测试 原创]
从长安汽车全新家族化设计理念曝光的那天起,旗下车型就撇不开与某日系豪华品牌相像的言论,无论是睿骋CC还是我们今天即将测试的逸动。而长安汽车在中国品牌军团之中,也足以称得上在驾驶感方面有所建树的品牌。因此,对于那些眼看着中国品牌崛起,又偏爱丰富配置与扎实做工的消费者们来说,10万元区间的紧凑级轿车,又有了一个全新的选择——长安第二代逸动。
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第二代逸动仍然搭载了与老款相同的1.6L自然吸气发动机(参数未变),并提供6挡自动与5挡手动变速箱,其中手动变速箱并非仅为入门款车型,它同样提供了尊尚型的顶配车型。而此次换代的重点也被放在了全新家族化的外观设计以及配置升级上。
很多人都在讨论长安汽车与雷克萨斯相似的前脸造型,因此我们在这里为大家解释一下两者的区别,长安汽车所采用的中网设计名为“蝶翼式”,两侧中央的内凹折线靠中下位置,而雷克萨斯家族化的中网名称为“纺锤体式”,相比前者,它的折线位置要明显靠上。
作为换代产品,长安逸动明显想要靠更简单直接的方式去提升产品力,外观造型不仅统一了家族品牌的特质,也以全新亮眼的造型以及溜背式的设计,让逸动获得了更加出色的视觉效果。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?