中国品牌“混战”SUV市场，已经有段时间了，各种级别、不同配置，让消费者眼花缭乱。仔细琢磨下SUV销量最好的几款车型，你会发现价格区间还是在10万元-15万元，例如哈弗H6、吉利博越等车型，但如果你想在这里找一个7座车型，似乎就难觅踪影了。不过随着奇瑞瑞虎8的出现，这种情况已经得到了改变。

　　9.88万元-14.28万元的售价，入门级比哈弗H6还便宜，顶配车型也依旧容易接受，不过尺寸却达到了4700mm，绝对算得上是中级SUV了，可以轻松的容下7个座位，这样的差异化细分化的定位，是瑞虎8给我留下的第一印象。

　　从今年2月份的亮相，到北京车展公布售价，瑞虎8的速度这次足够快，我想现在很多厂家已经开始想着应对措施了吧。除了上面提到的尺寸上的差异化定位，瑞虎8在配置上也足够吸引人，双区自动空调、座椅加热、车道偏离等主动安全配置，而在动力方面，1.5T发动机厂家给出的评价是完全够用，那么瑞虎8的表现究竟怎样，让我们开启今天的试驾体验。

外形设计上，奇瑞瑞虎8采用了最新的LIFE IN MOTION设计语言，整个的前脸复杂多变，很有立体感。

　　从艾瑞泽5到瑞虎3xe，以及瑞虎7等车型，奇瑞的家族化外形设计已经越来越趋于明显。瑞虎8则采用了家族最新的LIFE IN MOTION设计语言，从前脸来看，整体复杂多变，立体感十足。不得不说两条银色的贯穿线条最吸引眼球，加宽了横向的视觉效果，配合蜂窝状的进气格栅，也让整体显得很有霸气。

两根银色装饰条贯穿整个车头，非常吸引眼球，这可以起到加宽头部的视觉效果，再配合蜂窝状的进气格栅，让整体更有一种神秘感。

瑞虎8采用了普通的卤素灯源，但LED日行灯是全系标配，这方面还是非常了解国人喜好的。

侧面设计大气稳重，找不到多余花哨的细节，但整体线条非常规整，给人一种成熟的气质。

后胯线的加入让瑞虎8更具有SUV车型的健壮，车顶的镀铬饰条，在我看来比目前流行的悬浮式车顶更典雅，点缀的面积也是刚刚好，精致也不失豪华。

　　侧面设计大气稳重，找不到太多花哨的细节，但整体线条非常规整，给人一种成熟的气质。没有采用目前流行的悬浮式车顶，取而代之的是一条镀铬饰条，个人感觉这样的点缀刚刚好，精致也不失豪华。

尾部的设计和头部异曲同工，尤其是下部的造型，同样是蜂窝状格栅搭配银色饰条，至于真正的排气管，实际是隐藏在尾部下面。

贯穿式尾灯是目前的流行趋势，瑞虎8也采用了类似的设计，勾勒出更富层次感的尾部造型。

瑞虎8配备了全景泊车影像，中控台上有快捷键，同时你可以时刻查看四个位置的周围情况。屏幕的利用效果出色，分辨率也让人满意。

电动尾门已经越来越普及，瑞虎8同样没有错过。但有个小建议，尾门开启的位置太低，并且很容易弄脏，如果可以设计在贯穿尾灯的下面，个人觉得是一个好的解决方案。

车门处的镀铬饰条很好的起到了降低重心的视觉效果，另外整个车门都可以将车身包裹，不用担心雨雪天弄脏裤腿。

　　尾部的设计很好的和头部进行了呼应，尤其是下部的造型，同样是蜂窝状格栅配合银色饰条，真正的排气管则隐藏在尾部下面。贯穿式尾灯是目前的流行趋势，瑞虎8也采用了类似的设计，勾勒出更富层次感的尾部造型。