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奇瑞汽车-

瑞虎8

中型SUV排名NO.28
[原创]

内外兼修 大有智慧 爱卡试驾奇瑞瑞虎8

第 4/4 页:动力:1.5T搭配6速双离合
第 1/4 页:外观:家族风格+霸气运动 第 2/4 页:内饰:非对称设计+智能影音 第 3/4 页:空间:7座设计+实用储物 第 4/4 页:动力:1.5T搭配6速双离合
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  瑞虎8使用一台1.5T发动机,其已经在瑞虎7上使用,并且相信以后会更加普及,可见它将成为奇瑞拳头产品的趋势,这也能说明它的重要性。发动机最大输出功率108kW(147Ps),峰值扭矩为210Nm,相比它的竞争对手,参数并不出众,但37.1%的发动机热效率出类拔萃,相信在油耗方面有更优表现。

瑞虎8

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  和发动机配合的由格特拉克提供的6速双离合变速箱,另外也有6速手动变速箱可以选择。悬挂方面,得益于T1X平台,其使用了前麦弗逊后多连杆的结构,算是中国品牌这个级别的主流配置。

瑞虎8

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  起步阶段,油门的调校略显灵敏,但也并非难以控制那种,涡轮在1750rpm就能介入,所以没有太过明显的突兀感。日常的城市代步,这套动力系统基本够用,其拥有“运动”和“经济”两种模式,运动模式下油门的反应速度会更快一些,日常超车并线会更加凌厉。

瑞虎8

  行驶在高速公路上,尤其是90km/h以后的再次提速表现,并非瑞虎8的强项,深踩油门后转速会提高到3000rpm以上,但加速感觉还是有很大的上升空间。

瑞虎8

  另外非常想和大家说的还有它的双离合变速箱,在起步阶段,从驾驶员的角度来说,你还是能感受结合的那种顿挫感,但在之后我乘坐的时候,这种感觉一扫而光,所以在低速时的变速箱的表现,还是可以让人满意的。至于换挡逻辑,也足够清晰果断,让我挑不出太多毛病。

瑞虎8

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  瑞虎8更多的考虑的是家用,所以避震器的调校偏向于舒适,小的颠簸都能得到有效的过滤,不会让乘客感觉到太多不适感,但大的起伏,对于车身的晃动还有待提高,考虑到整个的价位,我们认为这样的表现是可以让人接受的。

  总结:

  和瑞虎8的一天接触似乎没给我留下什么深刻印象,但我也想不到什么明显的短板,我想这就是瑞虎8最大的特点吧。一款给老百姓设计的车型,不求多惊艳,但绝对实用、舒心,我想这些特点对于瑞虎8来说都是适合的。再加上10万的起步售价和7座设计,想来想去同价位的吉利博越哈弗H6都不提供7座版,瑞虎8的出现确实弥补了市场上的空白。

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SUV试驾测试
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点赞 93 评论 115 +1 责任编辑:王天一

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生产方式:自主
类型级别:SUV
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