瑞虎8的车身长度为4700mm,要放进去7个座椅,对于工程师来说是个挑战,但通过灵活多变的第二排座椅,让这件事变成了可能。
座椅采用6方向电动调节+4方向腰部支撑,顶配车型还拥有座椅加热。座椅的质地非常柔软,乘坐舒适,这个有点出乎我的意料。
图片中的体验者身高183cm,将座椅降至最低后的头部空间为一拳,考虑到身高,我们认为这样的成绩已经很出色了。第二排的头部空间为一拳+三指,而腿部空间,在座椅调至最后的情况下,可以达到一拳+三指,注意,这可是183cm的体验者哦。
后排座椅乘坐同样偏向于柔软,而考虑到第三排腿部空间,第二排座椅可以前后移动,调节距离可达到26cm之多,靠背角度也能调节,整体舒适性得到了保证。
后排的头部空间为一拳+三指,腿部空间也是一拳+三指,但如果把座椅移到最前,腿部空间就比较有限了。
第二排座椅可以前后移动的距离达到26cm,所以第三排空间表现和第二排的位置息息相关,在座椅最靠前的情况下,腿部可以达到两拳,如果是第二排最后的情况,腿部空间就非常有限了,所以第二排座椅的灵活的调整,完善协调了整体的腿部空间问题。而对于选择5座版本的朋友,其第二排同样可以前后移动,便利性从载人,在此时变成了载物。
地板的突起几乎没有,所以即便是坐在中间的乘客,也不用担心长时间会有不适感。
第三排空间方面,头部空间几乎没有,而腿部空间,在第二排座椅调至最前时,可以达到两拳的距离,但如果是最后,第三排的腿部空间几乎为零。
储物方面,瑞虎8的表现同样有自己的想法,中控台下面设计了储物格和杯架,扶手箱虽然不大,但可以前后移动,把手搭在上面,然后调节音量旋钮,整个的姿势非常符合人体工程系。后排设计有常规的储物袋、杯架等,扶手箱后面设计有两个充电口,此时上面的储物格就更显其功能了,手机放在里面非常合适,体现出设计师的用心。
中控台下面设计了储物格,副驾驶侧还有储物网兜,方便应急放一些小物品。
扶手箱自身空间一般,但其可以前后移动,把手搭在上面,然后调节音量旋钮,整个的姿势非常符合人体工程系。
方向盘左侧是两个卡片槽,这个设计还是非常实用的,但位置有些不够明显,不仔细观察你很难察觉。
5座版本因为取消了后排座椅,所以被两个很大的储物格取代,而最后面的储物格是5/7座版都配备的,遮物帘在不用时可以放在里面。
座椅折叠后,并不是一个完整的屏幕,会有大约4cm的一个落差。
前面说到瑞虎8配备了电动尾门,而顶配车型还有感应开启功能,双手拿东西时,这个配置就非常实用了。
行李厢方面,我们先试驾的是5座车型,因为取消第三排座椅,这里这里被设计成两个储物格。而7座车型,在座椅后面也有储物格设计,遮物帘可以放置在其中,另外也可以放置一些小工具等。
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