瑞虎8的车身长度为4700mm，要放进去7个座椅，对于工程师来说是个挑战，但通过灵活多变的第二排座椅，让这件事变成了可能。

座椅采用6方向电动调节+4方向腰部支撑，顶配车型还拥有座椅加热。座椅的质地非常柔软，乘坐舒适，这个有点出乎我的意料。

体验者身高183cm，座椅降至最低后，头部空间还有一拳。

　　图片中的体验者身高183cm，将座椅降至最低后的头部空间为一拳，考虑到身高，我们认为这样的成绩已经很出色了。第二排的头部空间为一拳+三指，而腿部空间，在座椅调至最后的情况下，可以达到一拳+三指，注意，这可是183cm的体验者哦。

后排座椅乘坐同样偏向于柔软，而考虑到第三排腿部空间，第二排座椅可以前后移动，调节距离可达到26cm之多，靠背角度也能调节，整体舒适性得到了保证。

后排的头部空间为一拳+三指，腿部空间也是一拳+三指，但如果把座椅移到最前，腿部空间就比较有限了。

　　第二排座椅可以前后移动的距离达到26cm，所以第三排空间表现和第二排的位置息息相关，在座椅最靠前的情况下，腿部可以达到两拳，如果是第二排最后的情况，腿部空间就非常有限了，所以第二排座椅的灵活的调整，完善协调了整体的腿部空间问题。而对于选择5座版本的朋友，其第二排同样可以前后移动，便利性从载人，在此时变成了载物。

地板的突起几乎没有，所以即便是坐在中间的乘客，也不用担心长时间会有不适感。

第三排空间方面，头部空间几乎没有，而腿部空间，在第二排座椅调至最前时，可以达到两拳的距离，但如果是最后，第三排的腿部空间几乎为零。

　　储物方面，瑞虎8的表现同样有自己的想法，中控台下面设计了储物格和杯架，扶手箱虽然不大，但可以前后移动，把手搭在上面，然后调节音量旋钮，整个的姿势非常符合人体工程系。后排设计有常规的储物袋、杯架等，扶手箱后面设计有两个充电口，此时上面的储物格就更显其功能了，手机放在里面非常合适，体现出设计师的用心。

中控台下面设计了储物格，副驾驶侧还有储物网兜，方便应急放一些小物品。

中间的杯架在不用时有挡板可以关上，显得更加美观。

扶手箱自身空间一般，但其可以前后移动，把手搭在上面，然后调节音量旋钮，整个的姿势非常符合人体工程系。

方向盘左侧是两个卡片槽，这个设计还是非常实用的，但位置有些不够明显，不仔细观察你很难察觉。

5座版本因为取消了后排座椅，所以被两个很大的储物格取代，而最后面的储物格是5/7座版都配备的，遮物帘在不用时可以放在里面。

座椅折叠后，并不是一个完整的屏幕，会有大约4cm的一个落差。

前面说到瑞虎8配备了电动尾门，而顶配车型还有感应开启功能，双手拿东西时，这个配置就非常实用了。

　　行李厢方面，我们先试驾的是5座车型，因为取消第三排座椅，这里这里被设计成两个储物格。而7座车型，在座椅后面也有储物格设计，遮物帘可以放置在其中，另外也可以放置一些小工具等。