［爱卡汽车 试驾 原创］

　　华晨中华，这个曾经创造了许多传奇和辉煌的品牌，在经过了一段时间的沉寂之后，通过中华V5、中华V3、中华V6等车型又逐渐回到了公众的视野当中。而此次我们试驾的产品，可以说是华晨中华脱胎换骨式的全新车型，它不仅诞生于代表华晨中华未来的M8X模块化平台，还承载着众多来源于德国宝马的技术精髓。华晨中华的再次崛起，似乎就由中华V7而开始了。

　　此前，我的同事李嵘嵘已经对中华V7进行了较为详细的实拍，相似内容在此我就不再赘述了，本文主要描述在本次试驾活动中，笔者对中华V7印象较为深刻的亮点以及动态驾驶感受。

　　中华V7所诞生的M8X平台是华晨中华在德国宝马的全力支持下，与麦格纳联合开发的可扩展的模块化平台。它具备扩展衍生系列化战略车型的能力，所以中华V7可以看做是未来华晨中华车型的一个范本。此外，据可靠消息，全尺寸SUV华晨中华V9预计将于2019年跟消费者见面。

中华V7诞生于宝马和麦格纳联合开发的M8X模块化平台，新平台也将成为华晨中华在未来所有车型的平台，可覆盖轿车、MPV、SUV、新能源等众多车型。中华V7也是该平台下首款量产车。

中华V7的前脸设计灵感来源于中国古代酒器中华樽，这种造型让它优雅大气韵味十足。矩阵式进气格栅的造型汲取了华表中流云纹的设计元素，营造出飞扬的跃动之感。

矩阵式LED大灯的照射范围很大，在夜间行车时尤其是没有路灯的路段，能给予驾驶者良好的视野以及极强的安全感。双翼展式日间行车灯的灵感来源于五千年前的玉雕龙，“C”字形态锐气逼人，为前脸的点睛之笔。

两条腰线的设计遵循了中国书法“入笔藏锋，出笔显锋”的手法，稳重之余为车身增添了向前俯冲的劲力和动感。突出的轮眉设计为中华V7注入了些许野性，并让车身力量感十足。

中华V7全系标配无钥匙进入和启动系统，有了这两项配置就免去了伸手拿钥匙的麻烦了。

中华V7所搭载的轻质铝合金轮圈造型犀利，并经过了空气动力学优化，轮胎采用100%针对公路路况的米其林揽途SPORT 3，规格为235 /55 R19。

中华V7的尾部线条设计简洁，两侧尾灯承接了来自腰线的线条，让车身看起来更有整体性。立体雕琢设计的尾灯和巨大的底部镀铬装饰都让它更具力量感。

LED飞翼式尾灯采用立体雕琢设计，两条位置灯悬浮于车尾，辨识度非常高，夜间点亮后犹如两道飞翔的霓虹。

排气采用双边共两出的设计，扁平宽大的造型以及大量的镀铬装饰运用，让中华V7的尾部更显霸气和野性。