改革开放最前沿 自驾名爵6新能源逛深圳

　　虽然是中国最年轻的一线城市，但深圳也绝非没有历史，在深圳市区里也坐落着一些历史遗迹，因此第二天我们的行程是探访深圳的古迹和文化。

深圳的城市绿化率很高，城里大部分街道都能被参天大树遮挡，少了一份暴晒，斑驳的树影投射在车身上既遮阳又好看。

　　早在先秦时期，深圳是南越部族远征海洋的一个驻脚点，而最早“深圳”作为地名则是始见于1410年（明永乐八年），“圳”在客家方言里是田间水沟的意思，“深圳”因村庄周围水泽密布，田间有一条深水沟而得名。

名爵6新能源的外形和名爵6一样，溜背形式比传统三厢车动感很多，而且行李厢很大很实用。

　　1953年，因深圳联接广九铁路，人口聚居较多，工商业兴旺，宝安县东迁至距南头10km外的深圳墟。而真正让中国人甚至全世界都认识“深圳”这个名字，则是在改革开放后，邓小平等国家领导人决定建立深圳特区开始的：1979年1月，撤销宝安县，设立深圳市；1979年3月5日，国务院批复同意广东省宝安县改设为深圳市，受广东省和惠阳地区双重领导；1979年7月，中央决定在深圳、珠海、汕头、厦门建立特区。所以今天，我们就从莲花山上的邓小平同志雕像开始今天的深圳历史和文化之旅。

莲花山公园是深圳市民在市内最常去的休闲公园，草坪上有人在放风筝，看这身行头装备都相当专业。富裕起来的深圳人开始注重生活的品质。

公园里满是荔枝树，再过几天便是莲花山荔枝的成熟季，一串串荔枝果压弯了枝头。

　　深圳市区依山向海，市内有莲花山、笔架山、梧桐山等几个山地公园，莲花山坐落在福田区，是深圳市民最常去的公园，而为全国人民熟知的则是矗立在山顶的邓小平同志铜像。

邓小平同志的铜像就在莲花山公园最高峰上，他面朝深圳市中心，敞开衣襟大步向前走来，表现出被誉为改革开放总设计师的宽广胸怀。

观景台还能远望深圳市全貌，景色相当壮观。

　　邓小平同志铜像矗立在广场中央，铜像高6m、重7t ，为青铜铸造，基座高3.68m。塑像的造型为具有动感的 、邓小平同志大步向前走路的姿态。铜像由白澜生等四位著名雕塑家集体创作，上海造船厂铸造。江泽民同志为铜像题字，并于2000年11月14日亲自为铜像揭幕。

趁着中午吃饭，我们打算给车子充满电。如今在深圳寻找充电桩不是难事儿，很多大商场、购物中心和写字楼的地下停车场都有充电桩和充电位。

名爵6新能源的充电口在油箱口的另一端，位置符合日常习惯，我们选择16A快充，一顿饭的功夫就充满了。

加满油充满电之后，我们将小计里程清零。名爵6新能源的油箱容量仅为30L，行车电脑的数据显示，名爵6新能源的纯电续航里程为60km，综合续航里程为466km。

　　离开莲花山公园，我们驱车向北去往龙岗区布吉的“大芬油画村”。稍对油画市场有了解的人，都不可能不知道“大芬”这个名字。大芬村原本是布吉的一个不起眼的小村落，虽然深圳早已成为特区，但当时偏安一隅的大芬人仍然过着平静的生活。

大芬油画村的入口正在进行路面施工，看上去有些凌乱。现在的大芬村半封闭管理，车子开进去都要抬杆缴费，里面设置了停车场。

　　1989年，一位名叫黄江的香港画商来广东开办商品画工厂，他最终选择了大芬村，在这里他带领十几位画工，租用了一间民房，开始了国内少有的油画加工、收购、出口的产业。慢慢的，村内画廊发展到1000多家，画家、画师1万多人，形成了油画生产、收购和集中外销一条龙的体系，这便是“大芬油画村”的雏形。

其实和十几年前我来大芬的景象差不多，依然在狭窄的街巷里看到有画师露天顶着高温辛勤作画。

大芬村以商业油画为主，因此这种名人肖像画也是广受欢迎的品种。

　　据统计，如今大芬村每年生产和销售的油画达到了100多万张，年出口创汇3000多万元，被国内外的艺术界誉为“中国油画第一村”。

大芬美术馆的建立不但表明了政府对大芬产业升级的支持鼓励，也为进驻大芬村的艺术家搭建了展示的平台。

展馆里正在举行龙岗区三十年展，展出了艺术家对深圳三十多年来的变化。

　　而随着产业的升级，大芬油画村也由过去单纯的临摹名画、油画生产的产业模式，向更有产业附加值的原创油画艺术转型。越来越多的画家、艺术家进驻了大芬村，而大芬村也建立了“大芬美术馆”，推介入驻大芬的本土艺术家作品，提升油画产业的档次。

从大芬村出来，我们向南去到蛇口，这里除了蓬勃发展的蛇口港，更有南头古城和赤湾炮台。