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续航500的腾势 我们是如何开到689的?

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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  2018年3月26日腾势500正式上市,售价区间为29.88-32.88万。“车”如其名,腾势500的续航里程在60km/h等速情况下,官方数据为635km,在综合工况下的续航里程为451km。我们都知道根据每个人驾驶习惯的不同,道路情况的不同,电动车的最终续航表现也是不一样的,此次我们驾驶腾势500,用尽一切可能的省电办法来测试腾势500最高续航里程是多少,好奇结果的话就往下看吧!(Ps:内附电动车省电、提高续航的独门秘籍。)

腾势500续航测试

一、腾势500简介

  2018款的腾势500是基于腾势400的再升级,将搭载的磷酸铁锂电池容量提升到了70kWh,综合工况续航里程达到了451km。腾势500的补贴后预售价为29.88万-32.88万元,比起之前的腾势400车型还要便宜一点,可以说是加量又减价。

腾势500价格
车型 售价(万元)
时尚版 29.88
耀 32.88
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  关于这款车的具体试驾体验我们也早有介绍,在早些时候我就参加了在西藏林芝举办的腾势500试驾会,点击下面图片可以看到腾势500具体的试驾体验。

回顾

二、测试简介

  这次的续航测试对驾驶方式没有具体的要求,7辆试驾车(腾势500 荣耀车)从北京工体停车场出发前往秦皇岛。我们要做的就是在这段路程中尽可能驾驶腾势500开出最长的行驶里程,以仪表盘上显示的最终行驶路程为准,看7辆试驾车谁能跑出最优结果。

腾势500续航测试第一天的试驾路线总长为366km,早上十点从工体停车场出发,中午到达平谷行驶93km,晚上到达秦皇岛行驶273km。

腾势500续航测试第二天继续驾驶前一天的车辆(夜间没有充电),从秦皇岛返回北京市内,需行驶322km。

  两天的行驶路程理论上就已经达到了688km,这对于腾势500来说无疑是一个巨大的挑战,同时,这也对我们驾驶者提出了严苛的要求。虽然测试本身没有要求,并不限制我们使用空调及车内其他电器,但按照电动车的使用常识来说,想要最好的续航表现就一定要放弃使用空调。

  注:如果您对电动车到底是开空调省电还是开窗户省电好奇的话,可以来看看我们不久前做的实际测试:

回顾

腾势500从中控屏幕中可以看到,腾势500的空调也是有节能模式的,若日常使用,在电量告急的情况下,又不得不开空调时,就可以打开“节能”模式,一举两得。

腾势500腾势500的9英寸悬浮式中控大屏幕也是我们放弃的电器之一,虽然不知道这块大屏幕会耗用多少电量,但是谨慎起见我们还是一路没开。

腾势500更不要说腾势500这套哈曼卡顿5.1声道立体环绕音响系统了,为了省电我们也没有享受到。

腾势500腾势500的前排中控屏幕下方有两个USB接口和一个12V点烟器插口,当然也是NONONO,整个测试过程我们使用的都是自备的移动电源来给手机充电。

  在现实生活中几乎不会碰到这种放弃使用车内一切电器的情况出现,但实际上,关闭这些电器对于车辆省电还是有一定效果的。

腾势500续航测试但最让我无可奈何的是这个常亮关不掉的日间LED大灯,虽然相比卤素灯和氙气,LED灯已经是很省电的车灯类型。

腾势500续航测试电子用器全部关闭,车窗打开,拿着我的小电扇,在北京逼近40℃的天气中,我们的续航测试开始了。

 

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腾势500
本地参考价:29.88-32.88万 级别:中型车 保修:3年或12万公里 生产方式:合资

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