卢浮宫发布会/博物馆 小牛电动巴黎之旅

第二天的行程在阴雨中开始。因为上午要在卢浮宫卡鲁塞尔厅举行发布会，所以我们早早的起了床。而这上午的活动也让我切身感受到了巴黎“堵城”的风采。

因为巴黎古建筑保留的十分完整，因此道路变得很窄（毕竟以前跑马车），人们的出行工具摩托车占主流地位，这也导致了交通不是非常有秩序，同样也给电动踏板车提供了契机。

小牛便是看中了这个市场。巴黎的小牛直营店便开在最繁华的戴高乐广场旁边，其品牌推广和销量都表现得不错，另外由于摩托车过于扰民，很多民众也更支持电动踏板车的发展。

除此之外，巴黎政策也在向新能源倾斜。当地规定，电动两轮车电机在3000W以下补贴600欧，3000W以上则补贴800欧，这对很多14岁以后的青少年很有吸引力。（14岁之后可以买摩托车。）

　　关于这次发布会，我之前的文章已经写得十分详细了，这次发布会发布的车型和相关内容大家可以在这篇文章中找到，我就不再赘述了，下面我们接着看游记。

　　巴黎属于典型的由一条河发展起来的城市，而这条母亲河就是——塞纳河。塞纳河是欧洲最有历史的河流之一，全长780多公里，沿河有众多口岸，很多著名的欧洲城市都是依托这些码头发展起来的。

游览塞纳河最好的方式无非两种，河边的双层观光巴士和河里的游船。我这次选择了游船（塞纳河游船公司，微信就可以绑定），票价是13.5欧，时间大约1个小时。具体游览时间由水位而定。

　　是的，你没有看错，游船的游览观光确实是根据塞纳河水位而定。因为这条河上有很多历史悠久的古桥，当时建造这些大桥的技术并不先进，因此拱形桥的弧度较小，如果水位过高，游船就无法通过这些桥洞，因此如果选择游船游览要考虑这些因素。

我乘坐的是塞纳河游船公司的观光船，这家成立于1949年的公司共拥有15条船，其中6条是餐厅游船，非常适合来一次浪漫与美食之旅。

这位就是小牛电动CEO李彦，这次游船也有幸与他同行。这位斯坦福大学的高材生在市场方面很有建树，小牛在欧洲取得成功与他密不可分。

塞纳河将巴黎分成了北岸和南岸。十七世纪，路易十四迁居于凡尔赛宫，左岸成了从巴黎去凡尔赛宫的必经之路，这时的左岸获得了飞快发展的黄金时期。

巴黎的桥也很有名，全市大小桥有35座，总长度可达5km，这些桥均有各自的发展史，桥的规模及建筑风格也大相径庭。许多桥的命名与历史上的重大事件有关，也有一些桥的名字取之于著名人物。

除此之外，达官新贵、社会名流纷纷来此建造公馆，慢慢形成了以文化知识界为主流的中产阶级社区，与右岸的王宫府邸、商业大街组成的权力和经济中心形成了鲜明的对照。

　　因此在巴黎拥有“左岸用脑，右岸用钱”的说法。

游船开出不久，就再一次看到了埃菲尔铁塔。这座塔当时是为庆祝法国大革命100周年和迎接巴黎世界博览会而建造，多年来已成为巴黎的象征。铁塔的设计人是埃菲尔，塔也因此而得名。

除了古老建筑，巴黎对老爷车也是偏爱有加。巴黎对汽车也有限行政策，比如到2020年，2011年前注册汽车就不能进入巴黎了，但这不包括老爷车。Citroen 2CV 6 Charleston (1983)