虽说BX7 TS的车身尺寸有了一定的变化，但那也只是因为装配了外观套件的原因，所以内部空间并没有什么变化。而座椅方面也依旧采用的是普通版的真皮座椅，舒适性方面表现非常出色。
前排座椅设计得比较宽大，背部以及座垫的中间部位都采用了菱形的设计，视觉效果非常棒。填充物柔软厚实，有着非常出色的舒适性，还配备有电动按摩功能。
体验者身高173cm，将前排座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有两拳的剩余空间，表现非常出色。
后排的座椅造型宽大而平坦，座垫长度不错，对于乘客大腿有着出色的支撑性。靠背的角度也很合适，坐上去以后不会有撅着的感觉。
前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳的剩余空间，腿部剩余空间超过两拳。
后排地板的中间位置有一定程度的凸起，不过长度和宽度都还不错，并不会过多的影响这一位置乘客的乘坐感受。
挡把后方提供了一个杯托以及一个与之连通的储物格，用来放置钥匙或手机都是不错的选择。
扶手箱的内部空间并不算太大，但十分规整。内部很贴心的设计有防滑垫和电源接口，扶手箱灯的出现让人意外，这点必须点个赞。
手套箱内部同样配备了照明灯，并且还设有专门放置名片和笔的位置。手套箱内部的容积还是比较大的，整体的人性化程度很高。
前后排车门板上的储物槽开口和容积都比较出色，深度表现也不错，并且带有分层设计，日常使用完全能够应付。
后排中央扶手也设计了比较丰富的储物空间，前端有一对杯托，后方有带盖板的储物格。扶手的填充物非常厚实，舒适性很不错。
官方目前并未公布BX7 TS行李厢的容积数据，但应该和BX7五座版车型差不多（常规状态容积545L），并配备了电动尾门。
后排座椅可4/6比例放倒进一步扩展容积，可以看到后排座椅放倒后非常平整，更加方便装载大件物品。
由于配备的是缺气保用轮胎，所以BX7 TS没有备胎。之前放置备胎的位置变成了储物格，容积表现非常可观。
行李厢盖板还设置了一个挂钩，这样在使用盖板下方的储物格时就不用还要一只手撑着盖板，非常人性化。
小结：BX7 TS的空间表现和普通版完全一致，不管是驾乘空间还是储物空间表现都非常出色，宽大柔软的座椅也保证了驾乘人员的舒适性。
15.60万
28TGDI 四驱旗舰
行驶里程1.00万公里
15.80万
28TGDI 四驱旗舰
行驶里程2.00万公里
19.68万
28TGDI 四驱旗舰
行驶里程1.33万公里
14.80万
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