[爱卡汽车 SUV频道 原创]
BJ40 PLUS是北京品牌在2018北京车展前夕推出的一款硬派越野车型，属于BJ40的中期改款车型。用北汽工程师们的话来说就是，BJ40 PLUS是一台让他们引以为傲的车型。为了证明他们所言非虚，我将从这次的试驾体验中寻找答案。
与参加过的大部分试驾活动不同，此次试驾项目以不规则路面试驾及车辆的通过性能测试为主，意图通过BJ40 PLUS在这些复杂路况下的表现，来展现北汽越野世家在国内硬派越野领域一直以来的优势。
此次的试驾体验在北汽集团越野车分公司的试车跑道上进行，北汽集团越野车分公司位于北京市顺义区，分公司工厂专门生产北京品牌的各类越野车型，设计年产量为30万台，完全可以满足目前的市场需要。
此次试驾体验的车型为今年5月刚上市的BJ40 PLUS旗舰版，为全系最高配置车型。
BJ40 PLUS旗舰版配备了源自萨博技术的2.3T发动机，该发动机最大功率为184kW（250Ps）/5300rpm，最大扭矩为350Nm/1900-4500rpm。此外BJ40 PLUS还有搭载2.0T发动机的车型，此发动机同样采用了萨博技术。
这台2.3T的发动机对汽油标号的要求较高，需要加注95号及以上的无铅汽油，而2.0T发动机就不那么挑油了，加注92号及以上的无铅汽油即可。
与2.3T发动机匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱，而搭载2.0T发动机的车型全部匹配了5MT的变速箱。
在底盘方面，BJ40 PLUS与BJ40最大的不同出现在前悬挂上，BJ40 PLUS采用的是双叉臂式的独立前悬挂，并且采用螺旋减震弹簧取代在BJ40上饱受争议的扭杆减震弹簧。
而后悬挂则是延续了整体桥的悬挂形式，拥有高强度、悬挂行程大等优点，这也是目前硬派越野车型主流的后悬挂形式。
BJ40 PLUS同样搭载了一套分时四驱系统，并改由电控操作，操作旋钮可以使车辆在两驱、高速四驱和低速四驱三种模式下行驶。在四驱模式下，车辆的前、后轴刚性连接，而轮间的限滑则只能依靠电子辅助。
与普通的长波路不同，测试场内的长波路起伏的幅度更大，这样可以更好地对车辆的抗扭性和悬挂的减震阻尼进行测试。采用非承载式车身的BJ40 PLUS在通过此路段时比采用普通承载式车身的车型拥有更强的信心。
在驶过一段密度较高的搓板路时，减震弹簧对高频震动的控制也相当不错，传递至车内的震动在可接受的范围内，车辆的行驶状态也十分平稳，车身并没有发生共振的情况。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
22025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
22025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
72025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
52025-06-25
04:18
02:25
01:38
京公网安备 11010102004670号