内饰既熟悉又有惊喜：
来到车内，全新一代宝来带给我的依旧是那份熟悉的感觉，整个中控台主要以硬塑料为主，没有太多的特别之处，做工方面依旧保持着大众品牌一贯的优秀水准。而让我在这几天的试驾中深有体会的是新车的中控台采用了以驾驶者为中心的非对称设计，不用调整坐姿，就可以操作中控面板上的所有控制功能，让驾驶体验有了更进一步的提升。
全新一代宝来的内饰在设计上维持了大众品牌简洁大气的风格。而新车采用的中控台非对称设计以及配置上的升级，为本次试驾带来了更好的驾驶体验。
真皮方向盘的样式与现款车型保持一致，但对方向盘上的多功能按键进行了重新的布局，左侧集成了定速巡航功能的按键，右侧集成了多媒体系统功能的按键。
仪表盘经过了全新的设计，从双炮筒的样式变为了双圆形仪表盘，显示效果上更加的清晰直观。同时，中间还升级了TFT彩色液晶显示屏，可展示的功能及信息也更加的丰富。
中控屏的升级也是亮点之一，试驾车配备了一块8英寸的彩色触控屏，功能包括了:媒体、导航、电话、在线服务等。不过这块屏幕比较容易沾灰和留指纹，后期如果有需要建议贴一张屏幕膜。
空调面板升级为了最新的样式，试驾车配备了双区自动恒温空调，并带有Clean Air PM 2.5高效空气净化系统。
在本次试驾中发现，由于空调面板的位置较低，在调节空调面板的操作上，个人感觉会让驾驶人员的视线转移过多，如果能让中控屏去互联，辅助显示空调调节的结果，这样会更好一些。
往下看，全新一代宝来的驻车制动采用了更加便捷的电子手刹，一改之前的手刹方式，其控制按键位于挡杆左侧，并支持自动驻车功能。
全新一代宝来配备了智能防夹的大尺寸电动天窗，虽然没有配备全景天窗，但从外部的天窗面积来看也已经基本占据了大部分的车顶。
在中央扶手箱的后方，配备了后排空调出风口，底部还设有两个实用的USB接口，可供后排乘客使用。
小结：MQB平台的全新一代宝来，在内饰用料方面没有太大的提升，但看起来还算顺眼，没什么亮眼之处，也说不上有什么不好的地方。而配置上的升级是值得认可的，功能性我认为是非常实用的。另外，新车在人机交互的布局上进行了优化，让驾乘体验得到了进一步的提升。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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