[XCAR 测试 原创]
当我在惠比特的斯巴鲁本部真正见到本次要试驾的全新森林人时，我确实用了那么几秒钟才反应过来，“哦，原来这个就是新款啊？”作为使用全新平台建造的全新一代车型，森林人的外观变化，真的不够明显。
我们本次试驾的车型是斯巴鲁全新一代森林人，不过由于保密协议的限制，所以本篇文章我们只能对日规版的外观、内饰进行介绍。中规版车型与日规版几乎没有区别，另外，驾驶感受的部分也会在之后的文章中带给各位卡友。
作为使用SGP平台打造的全新一代车型，斯巴鲁森林人在外观上的变化反而更像是一次小改款。
前脸的整体轮廓与现款基本保持一致，方正的造型与充满力量感的设计使它看起来孔武有力，主要区别集中在中网和保险杠上。
中网部分的设计与现款略有区别，格栅面积变得更大，车标下方的黑色横条装饰也变得更多。整个前脸看上去比现款更加饱满、精致。
宽大的黑色塑料保险杠配合银色装饰板，让全新森林人看上去充满野性。事实上，森林人在越野脱困方面也确实有着异于普通城市SUV的能力。
前大灯的造型整体维持了现款的样式，不过细节却处理的更加精致，C字形LED日间行车灯的上方突出了一个小角。远近光一体的大灯采用了LED光源，并且配有透镜。
车侧的变化则更小，只是腰线的后方增加了明显的上扬，整体依然保持充满力量感的设计。另外，虽然具体数据尚不明确，但可以确定全新森林人的轴距有所增加。
我们的试驾车型配备了车顶行李架，并且了增加了固定锚点，日常使用变得更加方便。
相比车头，车尾的变化要更明显一些，首先是尾灯造型有了较大的变化，其次，车尾的细节也变得更加丰富。
车尾的肌肉线条变得更加明显，尾灯之间的两条连接线营造出了很强的肌肉感，牌照区域也改为了六角形轮廓，车尾的层次感比现款车型更强。
C字形的尾灯可以说是新车上变化最明显也最时尚的设计，与车头日间行车灯形成了完美的呼应。示宽灯与刹车灯采用LED光源，转向灯和倒车灯则使用卤素光源。
双五辐双色轮圈的造型很精致，硬朗的折线看起来很有气势。轮胎使用了普利司通的动力侠，尺寸为225/55 R18。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
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