云度π3 Pro 虽然换装了更大容量电池，但在动力系统上并没有做出改动。新车NEDC综合工况续航达到360km，60km/h等速工况续航可达到500km。我们此次试驾路线大约140km，途径城区拥堵，高速公路等。
在试驾活动出发前，我们清零所有仪表，出发前电量剩余90%，续航里程剩余325km。行驶136.5km后，电量剩余47%，续航里程剩余168km。
经过计算，云度π3 Pro的续航里程与同级别车型相比没有太多区别，要知道频繁启停、开空调都要耗电。
同时，云度π3配备最大扭矩为270Nm的高效电机，最大功率为90kW（123Ps），最高车速可达140km/h。
云度π3 Pro采用前麦弗逊后扭力梁式的悬挂结构，动力电池平置于底盘上。这样的设计除了让空间更大，车子的重心也更低，提高了车辆的操控性能。
云度π3 Pro的悬挂调校整体偏硬，滤震性能一般。这虽然带来了清晰的路感，但也将路面的颠簸传递到了车内，造成舒适性下降。同时风燥也较大，密封件还需改进。
在动能回收方面，D挡模式下回收不明显，且回收级别不可调。行驶过程加减速与燃油车无太大区别。E挡模式下动能回收效率很高，收电门时拖拽感明显，但使用E挡会限制空调的使用。
经过一番体验，云度π3 Pro 还是对得起这个价位的，至于品质控制还希望进一步加强。
编辑点评：作为纯电动小型SUV，云度π3 Pro换装更高容量电池，以提供更多续航里程，降低消费者里程焦虑，在配置上加入了360°全景影像、定速巡航和行车记录仪等实用配置，车内空间在同级也有优势，无论是前排还是后排都有着不错的表现。在产品工艺上还需进一步改善。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
272025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
262025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
122025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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