接下来让我们把E200N开起来感受一番。首先了解一下动力系统及相关硬件。
E200N换装一台永磁同步电机，可提供最大功率30kW（41Ps），最大扭矩150Nm。最高车速100km/h。
E200N选用容量为29.2kWh的三元锂电池。虽然E200N换装了电池以及电机，但整备质量仅为978kg，比E200S重3kg而已。轻量化直接影响续航里程。
E200N的悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬挂，后拖曳臂式非独立悬挂。
E200N动力说不上充沛，但对于城市中通勤来说足够用，新加入的E挡（经济模式）和S挡（运动模式）经过一番感受区别并不明显，区别主要体现在动能回收力度上。
E200N在加速初段0-60km/h还算比较自如，也就是说在城市内通勤无需担心。可一旦速度超过80km/h后，油门响应显得慵懒了很多。
悬挂系统面对细碎震动过滤得不是很彻底，当然这符合该车的定位。而面对大冲击时，偏向舒适调校的悬挂会带来较大的颠簸及倾侧。
转向整体偏沉，且方向盘回正力矩不均匀，降低行驶品质感。
虽然动力不怎么强，底盘悬挂系统也有一些小瑕疵，但对于一台市内通勤的代步车，我想它的表现还算称职。动能回收系统无论在任何挡位，也都没有明显的拖曳感，对舒适性没有影响。
经过一段路程的试驾，我对它的动力以及悬挂系统还比较满意，对得起它的定位及价格。刹车初段会有一些虚位，简单适应一下即可。
编辑点评：对于E200N来说，作为一台主攻二、三线城市的A00级微型电动车，虽然动力仅仅算是够用，但拥有252km的综合续航里程，我想还是能够满足当地市场消费者需求的，而目前5.68万的起步价格，更能吸引消费者的青睐。
根据日前外媒消息显示，法拉利旗下的首款“纯电动”车型，将于今年10月9日开幕的投资者活动上首发亮相，并有望在今年年底前或2026年内上市开售。从此前的谍照图中可以看出，路试伪装车前部装配了23寸轮毂、后部则装配了24寸轮毂，量产版车型也有望采用相同规格轮胎，其动力性能想想就觉得可怕！
作者：爱卡汽车
62025-03-11
日前海外媒体曝光了马自达全新一代CX-5车型最新消息，新车最快将于今年年内首发亮相，并有望在今年年底前或2026年初上市开售。同时其国产全新一代车型，也有望在今年年内陆续推出，后期也将继续与丰田RAV4、比亚迪宋以及本田CR-V等车型展开竞争。
作者：爱卡汽车
02025-03-11
车内换装14.6英寸悬浮式中控屏，配备高通骁龙8155芯片和Coffee OS 3.0系统，车机内存升级至16+128G，副仪表台集成越野模式拨杆、差速锁开关及手机无线充电面板。
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增程版上市，让星纪元ES纯电版的焦虑全没了！新车指导价15.28-20.98万。全系比预售价便宜10000元。3月18日至4月30日24:00前下定并锁单可享至高4.3万权益，包括NEP全场景智驾功能、超享豪华包、首任车主终身质保等7项权益。
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72025-03-10
3月10日，零跑B10开启预售，5款版型价格区间10.98万元-13.98万元，将于4月上市并交付。预售期间支付99元订金用户可享2000元尾款抵扣券、限时免费个性外饰色选配（价值2000元）、4000元零跑老用户增换购补贴和全车软枕和副驾多功能小桌板交付礼包（价值800元）。
作者：爱卡汽车
132025-03-10
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