[爱卡汽车 新能源频道 原创]
新能源电动车续航里程节节攀高,微型电动车也不例外紧跟队伍。今天我们试驾的车型众泰E200 Pro即是一款换装更高电量电池,实现续航里程升级的微型电动车,改善其在人们心中续航里程短的固有印象。
这次众泰推出E200 Pro车型是在E200的基础上,从续航、动力等方面升级而来。E200车型定位微型电动车,主要针对市内短途通勤使用,而如今生活节奏不断加快以及出行距离不断增长,厂商势必要升级续航里程以满足客户需求。
E200 Pro官方指导价为12.58万,北京地区补贴后价格为6.39万。NEDC工况续航里程301km。前进气格删采用封闭式设计,近光灯采用LED作为光源并配透镜,符合时下流行配置。
E200 Pro车身长宽高分别2735mm/1600mm/1630mm,轴距1810mm。车尾造型给人宽厚稳健的感觉,E200 Pro版本外观并没有特殊更改,就连"Pro"这三个字也并没有体现。
后轮拱处布置有通风口,但均为封死状态,虽然没有什么实际作用,但是有助于提升视觉效果。
双五辐花瓣式轮圈搭配规格为195/50 R15的轮胎,品牌为路航轮胎。值得一提的是全车四轮均配备盘式刹车。
E200 Pro搭载全新的三元锂电池组,电池容量为31.9kWh,电池包重量却只有227.8kg,能量密度高达142.53Wh/kg。
再看看底盘方面,麦弗逊式前悬挂及双叉臂式后悬挂已经可以说用料良心了,下摆臂还使用铝合金材质,不仅在形式上下了功夫,使用的材料也很考究。
E200 Pro支持快充模式充电,从20%快充到80%需要0.75h-1h。要知道一些微型电动车是无法使用快充的模式进行充电的,E200 Pro在充电模式上更胜一筹。
如果使用慢充的方式,需要消耗14h-15h才能充满,这意味着需要车主有固定车位并能够顺利安装充电桩,才能发挥出其便利之处。否则充电问题将成为"便利"的绊脚石。
车门开启方式采用按键式,比较新颖且隐藏在门板内测,操作还算方便,视觉效果再一次得到提升。同时对按钮的耐用性能有一定要求,涉及到使用寿命及紧急情况下开门的问题。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
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