[爱卡汽车 新能源频道 原创]
新能源电动车续航里程节节攀高,微型电动车也不例外紧跟队伍。今天我们试驾的车型众泰E200 Pro即是一款换装更高电量电池,实现续航里程升级的微型电动车,改善其在人们心中续航里程短的固有印象。
这次众泰推出E200 Pro车型是在E200的基础上,从续航、动力等方面升级而来。E200车型定位微型电动车,主要针对市内短途通勤使用,而如今生活节奏不断加快以及出行距离不断增长,厂商势必要升级续航里程以满足客户需求。
E200 Pro官方指导价为12.58万,北京地区补贴后价格为6.39万。NEDC工况续航里程301km。前进气格删采用封闭式设计,近光灯采用LED作为光源并配透镜,符合时下流行配置。
E200 Pro车身长宽高分别2735mm/1600mm/1630mm,轴距1810mm。车尾造型给人宽厚稳健的感觉,E200 Pro版本外观并没有特殊更改,就连"Pro"这三个字也并没有体现。
后轮拱处布置有通风口,但均为封死状态,虽然没有什么实际作用,但是有助于提升视觉效果。
双五辐花瓣式轮圈搭配规格为195/50 R15的轮胎,品牌为路航轮胎。值得一提的是全车四轮均配备盘式刹车。
E200 Pro搭载全新的三元锂电池组,电池容量为31.9kWh,电池包重量却只有227.8kg,能量密度高达142.53Wh/kg。
再看看底盘方面,麦弗逊式前悬挂及双叉臂式后悬挂已经可以说用料良心了,下摆臂还使用铝合金材质,不仅在形式上下了功夫,使用的材料也很考究。
E200 Pro支持快充模式充电,从20%快充到80%需要0.75h-1h。要知道一些微型电动车是无法使用快充的模式进行充电的,E200 Pro在充电模式上更胜一筹。
如果使用慢充的方式,需要消耗14h-15h才能充满,这意味着需要车主有固定车位并能够顺利安装充电桩,才能发挥出其便利之处。否则充电问题将成为"便利"的绊脚石。
车门开启方式采用按键式,比较新颖且隐藏在门板内测,操作还算方便,视觉效果再一次得到提升。同时对按钮的耐用性能有一定要求,涉及到使用寿命及紧急情况下开门的问题。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!