让我们走进车内看看,众泰E200 Pro的内饰设计简洁,且选用深色配红色缝线点缀,符合年轻消费者需求。
一进入车内,最抢人眼球的亮点非10英寸大屏莫属,提供多媒体娱乐、导航、手机互联等功能。但屏幕材质反光严重,影响使用过程中读取信息。
仪表盘造型小巧,信息量还算丰富,包含剩余电量、小计里程、外部气温等信息。
方向盘位置不可调,但提供多媒体调节功能以及该级别车型不多见的定速巡航,又一良心配置。
换挡机构采用旋钮式,换挡速度快没有反应迟滞现象。同时该车使用电子手刹,并未配置AutoHold功能。在换挡旋钮前是一个12V点烟器及启动按钮。
当我正在猜疑,作为一款面向年轻人市内通勤代步车,居然一个USB口都没有吗?忽然发现USB接口被布置在屏幕右侧了。
仪表台上方均为硬塑料,不用大惊小怪,符合此车的定位。只要做工考究不出现异响、缝隙大等问题就好。
再来看看储物空间,手套箱深度足够,但内部为锥形设计,储物能力大打折扣。车门上的储物盒开口宽,深度也足够容纳手机等随手用到的物品。
而中央扶手就差点儿意思了,没有储物能力不说,也没有限位装置,影响舒适性。
中央扶手箱下有一个储物槽,可惜深度、面积都不足以放下一部手机。
体验者身高180cm,调整好坐姿后头部空间剩余一掌,所以E200 Pro无需担心头部空间不足的问题。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。