此次场地试驾分为两个环节，首先通过绕桩等项目感受E200 Pro的操控能力。
E200 Pro驱动电机采用永磁同步电机，且布置在后轴用来驱动后轮，电动机最大输出功率为60kW（82Ps），最大扭矩为180Nm。
由于电动机瞬间爆发扭矩的特性，外加此车为后轮驱动，在湿滑路面会容易出现打滑的现象，好在E200 Pro配备电子稳定系统，有效抑制打滑避免失控。
电动车电池布置在较低的位置，使得重心降低提高稳定性。但轮胎的抓地力拖了后腿，在轮胎出现尖叫即将突破极限前，似乎已经开始出现侧滑的现象。
接下来进行的是竞速环节，E200 Pro在高速行驶时稳定性还可以，只不过方向盘虚位较大，操控过程中影响指向精准性。
整体来说E200 Pro的表现超出我对该级别车的预期，满足城市内通勤的前提下，偶尔切换至"长途"模式也能胜任。
A00级消费全面升级的时代已经来了，E200 Pro已经做出了相应的提升，续航里程这一老生常谈的问题也得以改善。
编辑点评：通过这次简短的场地试驾活动，对A00级别微型电动车有了一些新认识，它们不再是纯粹的占号神器，面对市场及政策变化，产品在不断升级，里程焦虑也得以缓解，相信E200 Pro在市场中会有不错的表现。
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
02025-04-29
在2025上海车展期间，江淮皮卡亮相全新插电式混合动力车型，命名为江淮悍途PHEV，新车具备硬派潮感外观、超级混动架构和强悍性能储备三大核心亮点，更是凭借1000N·m的扭矩储备一举成为首款扭矩破千的新能源皮卡，使其在动力方面全行业领先。
作者：网上车市
02025-04-29
近年来，随着诸多自主品牌纷纷加入了“卷”这个阵营中，国内汽车市场可谓是“硝烟弥漫”，而BBA等一众豪华品牌也不甘示弱，全力研发新产品一同加入了“大卷”阵营中。随着梅赛德斯-奔驰宣布，将推出小号“g”级车型后，越野老大哥路虎也在悄然的研发“当家花旦”新车型。
作者：智电出行
72025-04-29
2025年上海国际车展期间，福特展台直接“杀疯”了！这次车展，福特把展台变成了一个超大型户外主题乐园，完美诠释了“Fun天性，去野行”的理念，真的是创意拉满，让人眼前一亮！
作者：网上车市
512025-04-28
N7中型纯电轿车，价格杀到了11.99万！您是不上牌桌则已，一上桌就要掀桌子昂！好多友商昨晚觉都没睡踏实！讲真，这定价策略真不像日系传统风格。B级车的空间要把冰箱和大屏装进去，既守着老车主最惦记的“沙发厂”灵魂，又要用Momenta辅助驾驶系统+8295P芯片和新势力PK，这种老少咸宜的平衡术最戳人心了。
作者：智电出行
32025-04-28
02:28
02:19
02:07
01:35
京公网安备 11010102004670号