此次场地试驾分为两个环节，首先通过绕桩等项目感受E200 Pro的操控能力。
E200 Pro驱动电机采用永磁同步电机，且布置在后轴用来驱动后轮，电动机最大输出功率为60kW（82Ps），最大扭矩为180Nm。
由于电动机瞬间爆发扭矩的特性，外加此车为后轮驱动，在湿滑路面会容易出现打滑的现象，好在E200 Pro配备电子稳定系统，有效抑制打滑避免失控。
电动车电池布置在较低的位置，使得重心降低提高稳定性。但轮胎的抓地力拖了后腿，在轮胎出现尖叫即将突破极限前，似乎已经开始出现侧滑的现象。
接下来进行的是竞速环节，E200 Pro在高速行驶时稳定性还可以，只不过方向盘虚位较大，操控过程中影响指向精准性。
整体来说E200 Pro的表现超出我对该级别车的预期，满足城市内通勤的前提下，偶尔切换至"长途"模式也能胜任。
A00级消费全面升级的时代已经来了，E200 Pro已经做出了相应的提升，续航里程这一老生常谈的问题也得以改善。
编辑点评：通过这次简短的场地试驾活动，对A00级别微型电动车有了一些新认识，它们不再是纯粹的占号神器，面对市场及政策变化，产品在不断升级，里程焦虑也得以缓解，相信E200 Pro在市场中会有不错的表现。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
532025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
892025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
342025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
312025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
202025-06-11
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