作为一款豪华D级车，乘坐空间必然不会令人失望，而与竞品相比不到100mm的轴距差，也并不会在实际乘坐时有什么明显差异。前排全黑色的皮质座椅提供了如腿托、侧翼、加热、通风、按摩、记忆等一切大家能想象到的配置。而后排更是以1+1的2座布局以及娱乐系统、脚托、小桌板等配置，让乘客享受到尊贵无比的豪华商务车上的独有配备。
至于乘坐感受，奥迪A8L的座椅支撑性尤为突出，这样的配备对于长时间乘坐十分有益，并不会让乘坐者感产生疲惫感。
车内乘坐空间演示：
前、后排均设有USB接口的配备，其实较为常见，但前、后排均各自提供一个无线充电面板的配置，还是我们首次见到，对于车内与科技性相关的高级配置，奥迪A8L倒是丝毫不吝啬。不过由于中央扶手箱设置了无线充电面板，因此内部空间稍显一般，但灵活性以及私密性表现相当出色。
环境氛围灯光效果演示：
车内主要储物空间演示：
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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