就是有面儿！ 测试金牛座EcoBoost 180

　　本篇文章虽然为性能测试，但作为一台中型或者是准中大型的座驾。我觉得在文章的最后，还是很有必要介绍一下，这台金牛座EcoBoost 180车型丰富的舒适性配置，毕竟舒适性也是消费者们对于这台金牛座最为关注的一点。

方向盘并没有因为排量的降低而改变其做工和质地，依旧采用了真皮包裹，同时还配备了与2.0T车型一样的两侧多功能按键。

前排座椅的腰部包裹性非常不错，腿部两翼的承托性一般，但是座垫足够长，可以对腿部提供足够的支持。

椅背的腰靠支持四向调节，虽然不具备2.0T高配车型的按摩功能，但是其舒适性表现已经不错了。

前排主驾驶座椅还贴心的配备了三组记忆功能，作为家庭的唯一一台车，金牛座不仅可以为你提供一个合适的坐姿，爱人和孩子在驾驶前也不会为调整坐姿而劳心费力。

前排两张座椅都配备了座椅加热/通风功能，虽然加热功能很多车型都有配备。但这个级别入门动力车型配备座椅通风这项配置却并不多见。在闷热的夏季真的太实用了，降温通风效果非常出色。

8英寸中央液晶大屏内建了福特与SONY联合开发的SYNC 3人机交互系统，由SONY调校的功放系统，可在设置页面进行非常丰富的设计选项，为爱好音乐的你，提供全方位的EQ选择。

金牛座EcoBoost 180车型也配备了全景天窗，这一点挺让我意外的。

后排座椅靠背可以进行角度调节，这一配置我只在同级极少数最顶配车型上见过，但那些配置的车注定是不及低配车型销量万分之一的，金牛座在入门动力车型中就配备了这项功能，实属厚道。

后排中央扶手放倒后，可以看到钢琴烤漆质感的表面镶嵌着车辆影音控制区、后排座椅靠背角度调节和后排遮阳帘按键。只是华丽的钢琴烤漆表面很容易产生划痕，日后使用还需注意。

　　编辑点评：

　　随着长安福特金牛座EcoBoost 180车款的推出，金牛座家族的入门门槛被进一步降低。除了整体售价的大幅下降外，随之带来的还有低油耗以及更低的使用成本。与一些为了拉低车系售价的做法不同，金牛座EcoBoost 180车款的加入，并没有将整车的配置进行大幅缩水，仅仅将一些例如ANC主动降噪和车道保持等对日常使用影响增益不大的配置进行了精简。整体依旧保持了福特旗舰级车型应有的品质，更重要的是，最令人在意的动力方面也并没有出现明显的短板。