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畅享城际之旅 试驾广汽新能源GE3 530

第 4/4 页:动力强劲续航更长
第 1/4 页:外观与老款维持一致第 2/4 页:内饰更具科技感第 3/4 页:空间宽敞储物丰富第 4/4 页:动力强劲续航更长
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试驾广汽新能源GE3 530

试驾广汽新能源GE3 530GE3搭载的永磁同步电机最大功率为132kW(180Ps),最大扭矩为290Nm,高达160Wh/kg能量密度的电池容量为47kWh,在NEDC综合工况下续航达到410km。

试驾广汽新能源GE3 530传动方面,与之匹配的是固定齿轮比的电动车单速变速箱,车内旋钮式挡杆上还可显示当前挡位。

试驾广汽新能源GE3 530GE3采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,调校偏向舒适,能过滤掉大部分路面所产生的颠簸。

试驾广汽新能源GE3 530

试驾广汽新能源GE3 530基于广汽新能源首款纯电平台打造的GE3,前后轴荷分布平均,提升了车辆行驶的稳定性。尽管车重1667kg,但该车在起步时的推背感依旧强烈。

试驾广汽新能源GE3 530搭载宁德时代(CATL)最新一代三元电芯技术的电池组最大扭矩达到290Nm,配合ESP车身稳定控制系统,提速畅快的同时并未出现车轮打滑现象。

试驾广汽新能源GE3 530GE3共有高、中、低三挡能量回收模式。松开油门踏板,仪表指针转到CHARGE区域,整体的调节较为平缓,并没有出现突兀的感觉。

试驾广汽新能源GE3 530GE3的悬挂提供了足够的支撑,在一些坑洼路面上,悬挂很好的将其过滤,车身姿态保持良好。

试驾广汽新能源GE3 530GE3对于噪音的抑制有不错的表现,由于电动车的缘故,车辆行驶中只有胎噪和风噪这两方面。该车将大部分噪音进行隔绝,提供了一个相对安静的车内环境。

  编辑点评:广汽新能源GE3 530依旧维持着老款车型的外观和内饰设计,主要的变化出现在“三电”技术,更高能量密度的电池和智能温控系统使该车的续航得到较大的提升,与此同时,电池技术的提高带来了更加实惠的补贴政策。车内首次搭载的广汽新能源AI系统在语音识别上表现出色,更多功能在无需唤醒的情况下可直接操作,使用的便捷度较高。新款GE3经过升级之后,自身的竞争力得到很大的提升,想必在日后的市场竞争中会有不错的表现。

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