[XCAR 测试 原创 ]
除了自带人民币洒向天空效果的超跑,究竟还有什么车能够让路上行人纷纷驻足?在等待红灯变绿的20s内,我眼看着人行横道上的他们拿出手机,将摄像头对准我这个方位... ...能够有这么大魅力吸引他们驻足留恋的,正是我这几天的出行座驾广汽丰田C-HR。
与其说广汽丰田C-HR是出行座驾,倒不如说是与它朝夕相处。在它绚烂般的雕塑造型下,难免会给人留下设计过度的错觉,究竟它能否延续自身的吸引力呢?这才是我此次测试这辆试驾车的主要任务。
与很多量产车不同,C-HR高度保留了其概念车以及海外版车型的设计,因此它的横空出世也会给人留下科幻、夸张的印象,不过与很多造型独特车型的两极化评论有所不同的是,C-HR可以说是达到了超高的满意度,我几乎没有听到有人对它的设计表达出任何不满的态度。
(广汽丰田C-HR的厂商指导价为14.48-17.98万元,此次实拍车型为2018款 2.0L旗舰版)
11种车身颜色,让广汽丰田C-HR犹如糖果般在等待年轻人的抉择,如果有选择困难症,或许在颜色的选择上,就足够让人煞费苦心的了。
车身数据对比 | ||||
车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
C-HR | 4405/4445 | 1795/1825 | 1565 | 2640 |
奕泽IZOA | 4405 | 1795 | 1565 | 2640 |
T-ROC探歌 | 4318 | 1819 | 1582 | 2688/2680 |
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广汽丰田C-HR外观演示视频:
其实丰田这次极具突破性的尝试,在实际反馈中得到了不少的正面认可。C-HR虽然造型夸张,但却不是只是想要以“怪”博出位,它切割感与立体感十足的设计理念,的确是时下年轻消费者最想要追求的那种个性化。
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