[XCAR 专业测试 原创]
随着国内SUV市场的越发成熟，空间成为了一款SUV的重要考量指标，很多消费者购买SUV就是为了能满足对空间的需求，所以一款入门级SUV，实用宽敞的空间就显得很重要了。前面几期内容，我们对四款13万入门级SUV的外观、内饰以及科技配置做了详细的对比。本期，我们将对4款车的空间表现展开详细的横评。
| 参与横评的车型及价格 | ||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 该车型在该排量车型中的定位 |
| 柯米克 1.5L自动舒适版 | 13.09 | 顶配 |
| 缤智1.5L CVT两驱舒适型 | 13.68 | 顶配 |
| 劲客 1.5L XV TOP CVT智领版 | 13.48 | 次顶配 |
| ix25 1.6L自动智能型 | 13.28 | 顶配 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
| 四款入门级SUV横评往期回顾 | ||
| 1、《梅兰竹菊四君子 四款13万入门级SUV横评》 | 点击阅读 | |
| 2、《发现内在美 四款入门级SUV横评内饰篇》 | 点击阅读 | |
| 3、《亲民也科技 四款入门级SUV横评科技篇》 | 点击阅读 | |
| 4、《小身材大空间 四款入门级SUV横评空间篇》 | 点击阅读 | |
| 5、四款入门级SUV-动态测试篇 | 即将上线 | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
●车身尺寸对比
近几年内，年轻消费者对购车需求不断的增加，是入门级SUV车型爆发的主要因素，竞争也越来越激烈。当然即便是年轻人，也还是会希望能拥有不紧张的空间，而车身尺寸则是奠定了车内空间的重要指标。本次参与对比的4款同级别车型，除了柯米克之外，其余3款车型的车身长度都在4.29m左右，唯独柯米克的长度快接近了4.4m，这也与其入门级的定位有关。好了，我们先来看看这几款车的基本参数。
| 车身参数： | 2018款柯米克 1.5L 自动舒适版 | 2017款劲客 1.5L XV TOP CVT智领版 | 2017款缤智 1.5L CVT两驱舒适版 | 2017款ix25 1.6L 自动智能型 |
|---|---|---|---|---|
| 车长(mm) | 4390 | 4295 | 4294 | 4290 |
| 车宽(mm) | 1781 | 1760 | 1772 | 1780 |
| 车高(mm) | 1606 | 1588 | 1605 | 1627 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2620 | 2610 | 2590 |
柯米克
从上述表格的数据中能够看出，定位为入门级SUV的柯米克，其车长与车宽是4款车型中是最占据优势的，长为：4390mm，宽为：1781mm，这也为其优异的车内空间表现奠定了基础。
劲客
从劲客的车身参数上可以看出，尽管车身长度只有4295mm，但是轴距还是达到了2620mm，是四款车型中轴距长度最占优势的，这样一来，在车内空间布局可以有更多的发挥，但实际能不能反映到车内空间上，那就接着往下看吧。
缤智
缤智作为小型SUV车型中的老将，其口碑的影响力毋容置疑，但在如今新生迭出的年代，其仅剩下中庸的尺寸和均衡的综合实力了。
ix25
曾今ix25凭借着潮流动感的造型设计，深受广大年轻消费者的喜爱，但对于大多数消费者而言，车辆的空间表现依然非常重要。如今面对市面上不断涌现的竞争力对手，ix25的车长及轴距都不占具优势，多少呈现出了疲态。
●座椅对比
| 座椅配置： | 2018款柯米克 1.5L 自动舒适版 | 2017款劲客 1.5L XV TOP CVT智领版 | 2017款缤智 1.5L CVT两驱舒适版 | 2017款ix25 1.6L 自动智能型 |
|---|---|---|---|---|
| 座椅材质 | 布皮混搭 | 布皮混搭 | 织物 | 布皮混搭 |
| 座椅高低调节 | 手动 | 手动 | 手动 | 电动 |
柯米克
座椅方面，柯米克使用了皮和织物混搭的座椅材质，显而易见，四款车型中，柯米克一体式的座椅是最新颖、时尚的。座椅调节方式为手动调节，乘坐感受偏支撑性多一些。
劲客
劲客使用了皮和织物混搭的座椅材质。座椅调节方式为手动调节，宽大、舒适是劲客座椅的亮点，乘坐感受非常舒适、柔软，但包裹性稍差一些。
缤智
缤智在座椅方面没有下太多的功夫，仅采用织物的座椅材质，座椅调节方式为手动调节，乘坐感受与柯米克有些相似，偏支撑性多一些。
ix25
ix25使用了皮和织物混搭的座椅材质，但在前排座椅配备了电动调节功能，其配置水准高于其他车，乘坐感受软硬度适中。
小结：柯米克最近才上市，所以在座椅的造型和设计都比较新颖、时尚，而ix25，在前排座椅配备了电动调节功能，其配置水准高于其他车。而劲客虽未在座椅配置上下功夫，但是乘坐感受上是比较舒服、柔软，柯米克和缤智的座椅则偏向支撑性多一些。
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作者：汪凯琳 
作者：胡劭颜 
作者：秦庆宝 
作者：张洋 
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