大象应该是西双版纳的另一个“门面”了,在以往甚至走在路上都能遇上三两头野象。同时,西双版纳是亚洲象在中国唯一的栖息地,而今天将有机会与亚洲象亲密接触。
自驾游车辆最重要的是什么?就是得要能够满足你各种各样的需求,装载能力就是关键的衡量标准之一。一个28英寸行李箱、一个26英寸行李箱、三个20英寸行李箱加N个书包,探界者的大胃口出乎了所有人的意料。
车厢内部储物空间同样毫不逊色,尤其前排扶手箱无论从面积还是深度都非常可观,放置一些中小件物品没有压力。
科技的进步,在本质上都是为了让人类变得更“懒”,无钥匙进入系统无疑是懒人们的最爱,省去了找钥匙的时间。
无钥匙启动系统与无钥匙进入系统如同泡面搭档般合拍,同属懒人套餐。
在白天,西双版纳的气候还是比较热的,好在探界者不仅提供了双区自动空调之外,还支持座椅通风功能,为前排乘客提供最优的乘坐体验,也能够为驾驶者带来更舒适的驾驶体验。
同行的媒体伙伴表示开车比坐车舒服多了,看来探界者出色的驾驶质感得到了他的认可。通用自家的高性能2.0L双涡管直喷涡轮发动机与9AT变速箱的动力组合,能够较为轻松的胜任日常代步需求。
在变速箱与发动机的默契配合下,探界者的动力输出并不会给人留下矫揉造作的印象,而是一种循序渐进、底气十足的感觉。通用9AT变速箱齿比范围更窄,这让探界者在加速过程中换挡更加频繁,减少发动机的转速落差,减少能量损失,也更容易挂上9挡。
探界者采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂系统,偏运动化的调校也拥有更清晰的路感反馈,给以驾驶者更纯粹的驾驶质感。
得益于高速路上车辆少,非常适合定速巡航功能的发挥,直接把车速限定在80km/h,解放你的双脚,此时仅需把握好方向盘即可。
驾驶者有驾驶者的乐趣,乘客有乘客的乐趣,而乘客的乐趣则来源于窗外的风景。探界者占据车顶75%超大面积的天窗不但采光量出色,更是将窗外飘过的风景一览无遗。
香蕉是西双版纳重要的产业之一,香蕉树随处可见,在网上还能时不时看到在西双版纳某某因种植香蕉成为千万富翁。据悉,当地人更爱吃芭蕉,至于原因嘛,大家自行脑补。
在中国要看亚洲野象,必须到西双版纳,到西双版纳看野象,又必须到野象谷。西双版纳野象谷是中国首家以动物保护和环境保护为主题的国家公园,同时也拥有我国第一所驯象学校。
tips:如果您也是自驾游去野象谷的话,可选择到北门停车场,车位较宽裕。南门停车场火爆不说,在景区2km以内的路上都停满了车辆。
这是误闯橡胶林而被成功救治的国家Ⅰ级保护动物——灰叶猴,因身体毛色主要为灰褐色或灰色而得名,主要栖息于热带及压热带森林中。它失去了右臂,不适宜在野外生存,容易被偷猎者捕杀,如今被野象谷暂时收容寄养。
蜂猴栖于热带雨林及亚热带季雨林中,白天蜷成球状隐蔽在大树洞中或在枝桠上歇息,夜晚出来觅食完全在树上生活,极少下地,喜独自活动。行动特别缓慢,只有在受到攻击时,才有所加快,故又名“懒猴”。同时,它也是国家Ⅰ级保护动物。
看到与蟒蛇合照的项目,我发了条信息给朋友。朋友是这么回应我的:“30块就能帮你出名,你简直赚大了!”我:“……”
在热带雨林当中,会出现很多残忍的现象,如绞杀榕。被绞杀的植物,几乎无一幸免,而绞杀者则取而代之,把被绞杀者的残骸当作营养慢慢享用。而被绞杀的树种,多是油棕等热带森林中高大的乔木。
而当你选择北门停车场的话,则需要搭乘30分钟左右的缆车或选择步行走至南门的驯象学校。选择缆车的好处在于,或许你会在途中惊喜的发现野生动物,如野象等。而我此行,除了几只蝴蝶之外,只看到了来来往往的游客……
来到野象谷,自然要品尝下特色象餐。主要有水果和蔬菜,掺杂了一些当地美食,算不上很好吃,以体验为主,游客心态。
作为一个野象特色的城市,除了在景区内遍布大象的雕刻外,其实在马路上也随处可见大象的石像或雕刻。而接下来我们将与亚洲象进行互动,也是我非常期待的环节。
亚洲象每天吃12到18h的食物,约100-300kg,在夏天每天可以喝200L的水,可谓是名副其实的吃货。但其实它非常的聪明,我们喂养的胡萝卜,少了它会跟你讨要,而多了则卷起来留到下一口再吃,一次不多于三根胡萝卜,体验过程非常有趣。
尽管拥有一个巨大的胃和一条19m长的肠子,但它们的消化能力却非常差,只有约40%的食物被利用,甚至每天平均可以排放100kg的粪便。
在为亚洲象洗澡之前,很多同行的媒体伙伴都给自己做了心理建设。但,它的表现还是很乖的,甚至于有点像给自己小孩洗澡的感觉,非常温顺。
因为有大象的一些表演节目,才给了大象一直活跃在我们的视野之内的错觉感。事实上,生存环境的压缩,以及人为的猎杀,全球范围内大象数量已经急剧下降。跟导游了解到,我国亚洲象数量仅存250头左右,这是个触目惊心的数字。保护野生象,真的人人有责!也更感受到雪佛兰最美中国行中“美”的含义!
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