不止于自驾游 雪佛兰探界者的极湿之旅

今天将由墨江前往蒙自，而这一段路程除了少部分的国道与乡道之外，几乎都是盘山路，而我也很期待探界者在弯绕的山路上的表现。

北回归线是太阳在北半球能够直射到的离赤道最远的位置，可以做到竖杆无影的“魔幻”效果。我们此行也路过了北回归线，探界者在此也留下了自己的印记，也很符合探界者探寻界限的搜索精神。

告别北回归线后，我们继续行程。作为一名合格的低头族，机不离手是我们的基本要求，担心电量不够用？不存在的。因为探界者很贴心的在后排设有2个USB接口以及1个电源接口，来满足车上消费者的用电需求。

假若后排2个USB接口还不够用的话，那就再来3个如何？前排同样布置有1个USB接口和一个点烟器（可转换为USB接口），突然有一种“天下寒士俱欢颜”的狂欢感。

窗外的美景喜不胜收，青山绿水还伴有云雾，犹如在仙境。与此同时，不得不称赞探界者在山路上的表现，方向盘转向精准，手感也适中，开起来是非常舒服自如的。

当然，探界者的智能四驱系统在多弯路段下的表现也同样惊艳，合理分配每个车轮上的扭矩，从而使得在过弯时更平稳，一切尽在掌握当中。

在经过一段盘山路的“长途跋涉”之后，也终于来到今天第一个目的地——红河湾。红河为中国、越南跨境水系，也是越南北部最大河流；由于流域多红色沙页岩地层，水呈红色，故称“红河”。

红河呈西北-东南流向，全长1280km，越南境内长508km，流域面积75700km²；中国境内长627km，流域面积76276km²。

在红河湾岸边还有一头被放养的黄牛，这是一副毫无违和感的画面。而当我们在紧锣密鼓拍摄美景时，它依然我行我素的吃着嘴边的食物，非常高冷。

在临近元阳梯田景区时，在路上有不少本地居民养的牛羊，再加上道路较窄，行车时应多加注意避让。

元阳哈尼梯田主要有新街景区、坝达景区、勐品景区、多依树景区。坝达景区又叫麻栗寨景区，景区共有17个自然村，全为哈尼族，也是了解、研究、体验哈尼族文化的中心地带。

元阳梯田位于云南省元阳县的哀牢山南部，是哈尼族人世世代代留下的杰作，是他们1300多年来生生不息地“雕刻”的山水田园风光画。元阳梯田是红河哈尼梯田的核心区，元阳县境内就有17万亩梯田。

元阳哈尼族开垦的梯田随山势地形变化，因地制宜，坡缓地大则开垦大田，坡陡地小则开垦小田，甚至沟边坎下石隙也开田，因而梯田大者有数亩，小者仅有簸箕大，往往一坡就有成千上万亩。

景区梯田面积大、壮观、线条美、立体感强。从海拔1100米的麻栗寨河起，连绵不断的成千上万层梯田，直伸延至海拔2000米的高山之巅，把附近的哈尼村寨高高托入云海中。

坝达景区是拍夕阳最合适的地方，在夕阳的照射下的梯田，犹如套色画板，风景极其壮丽。而我显然是没有这样的眼福，当天天空不合宜的下起了雨。

哈尼族妇女背着篓子行走在山路上的情景并不少见，这是本地的风俗么？有知道的可以留言分享一下哈。

仿佛在云端之上，不自觉被探界者的美所吸引。孔武有力的雪佛兰全新前脸造型使得探界者的车头在视觉上更具运动感和冲击力，也展示了美式车型独特的肌肉感。

立体双格栅前脸被大面积镀铬饰条所装饰，保留了美式肌肉的同时也营造出精致感与时尚感，并且主动式进气格栅技术的应用也提升了探界者的燃油经济性。

长、宽、高分别为4652mm、1843mm和1693mm，轴距为2725mm的探界者在同价位合资SUV产品中无疑是走在潮流前端的“大家伙”。流畅又不失力量感的侧面造型也非常符合国人的审美喜好。

探界者此行换装的是佳通越野AT100轮胎，能适应城市和郊外全路况的需求，也为了适应我们极湿之地较为复杂的路况而更换的，经过几天的接触下来，它的表现无疑是可圈可点的。

独特的“S”型中央加强型花纹的设计，使轮胎表现出卓越的抓地性能。

被探界者吸引的不只有我们，当地居民同样也喜欢这个“美家伙”，非常热情的与我们同行的媒体伙伴留下了可贵的合影。