硬件配置：
Jeep大指挥官搭载了一台直列四缸2.0L涡轮增压发动机，该发动机采用了缸内直喷技术，以及单涡轮双涡管的布局。其最大功率为195kW（265Ps）/5200rpm，峰值扭矩为400Nm/3000-4250rpm。传动系统方面，使用了一台9AT变速箱，支持手动模式，并配有4个超速挡。
动力体验：
大指挥官的动力参数在同级别中比较抢眼，并且在加速测试中也取得了相当优秀的成绩。这样的动力水平面对我们日常道路的驾驶需求基本可以做到游刃有余，加速、超车都能给人很强的信心。
油门被调校的偏灵敏，尤其是初段，在加上本就不错的动力响应，让车辆在起步时会有明显的前窜感，需要比较注意油门的控制，而随着车速的提升，油门后段的响应速度则回归正常，变得较为柔和。
变速箱换挡逻辑没有问题，时速120km/h时，变速箱能够自动挂入9挡，此时的转速为1500rpm。但是在需要急加速时，深踩油门和变速箱降挡之间存在一些延迟，变速箱反应速度有一点慢。另外在低挡位行驶时，变速箱在1挡和2挡之间切换时的换挡速度也比较慢，其他挡位的换挡则让人不易察觉。
◆0-100km/h加速测试
在加速测试环节，Jeep大指挥官允许驾驶员在2500rpm左右进行起步，关闭车身电子稳定系统，将驾驶模式旋钮调整到SPORT模式，起步的瞬间前悬挂有明显的拉伸，前轮轻微打滑。整个加速过程经过了三次换挡，最终在4挡完成测试，其中2挡换3挡的间隔很短。加速过程中动力没有明显的爆发点，但换挡的冲击比较明显。最终0-100km/h的加速成绩为8.52s。
在同级别竞争对手中，Jeep大指挥官有着相当抢眼的发动机参数，而在最终的测试成绩中，大指挥官也有着明显的优势。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
52025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
62025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
01:54
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