X-Test评测体系 爱卡测试Jeep大指挥官

　　◆100km/h-0刹车测试

　　在刹车测试环节，全力刹车时前悬挂的压缩与后悬挂的拉伸比较明显，不过车内的体验还算平稳。在经过9次刹车测试后，刹车片有较浓白烟并伴随明显的烧焦味道，存在一定的热衰减现象。最终的100-0km/h的刹车距离为45.08m。

　　大指挥官在刹车测试中的表现并不理想，首先，多次刹车测试中存在一定的热衰减现象，其次，测试过后刹车片的状态也并不理想，测试后打开车门就能闻到较浓的烧焦味儿。最终它的刹车距离在同级竞争对手中也是最远的。

　　◆绕桩测试

　　Jeep大指挥官悬挂调校较软，这种偏向舒适调校的SUV在绕桩测试中会受到一定影响。方向盘的指向并不算精准，存在一定虚位，车头对于指向的响应有一些延迟。悬挂在连续重心转移时反应速度较慢，悬挂压缩后无法及时回弹，导致绕桩测试时车身显得很拖。

　　◆油耗测试

　　在油耗测试期间，我们驾驶Jeep大指挥官共行驶了119.1km，平均时速为28.9km/h。车上大部分时间仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持22℃ AUTO制冷状态。最终实测Jeep大指挥官的平均油耗为12.7L/100km。在油耗测试结束后，大指挥官的总里程为752km，属于未出磨合期的新车状态。

　　◆噪音测试

　　行驶感受：

　　Jeep大指挥官开起来很有美系车的风范，忽忽悠悠的悬挂让人有一种坐船的感觉。偏软的悬挂调校让它对路面颠簸有着较强的过滤能力，而在通过较大沟坎时，悬挂的弹跳也被控制在合理范围内。

　　编辑点评：

　　Jeep大指挥官的外观沉稳、大气，符合目前国内的主流审美，内饰豪华感营造的很不错，无论是设计、用料还是做工都很有档次，宜商宜家。而作为一辆七座SUV，它的空间表现也能够令人满意，第三排座椅的舒适性值得肯定，第二排与第三排的空间也能够满足日常家庭的使用需求。驾驶方面，优秀的动力储备给人留下了深刻的印象，柔软的悬挂也尽可能保证了车内乘客的舒适性。并且其四驱性能以及脱困能力在同级别中也比较优秀。只是40.98万元的售价让它在同级别2.0T车型中“傲视群雄”。

　　Jeep大指挥官在我们的X-Test评测体系中取得了87分的成绩（包含四驱及脱困附加分）。总的来说这样的成绩相当不错，在空间和配置方面它都取得了很高的分数，另外，优秀的动力也让它增分不少。主要扣分项则来自于刹车，45m的刹车距离确实有一些长，而转向的虚位，以及软悬挂对绕桩的影响也扣了一些分数。